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從《阿甘正傳》中那個弱弱的孩子登上校車開始，很多人認識了美國校車；從悍馬與校車相撞的圖片，很多人認識了美國校車的強悍；從各種媒體的報道，很多人認識了美國校車的特權……美國校車為什么如此安全，有哪些值得我們學習和借鑒的地方，隨著編輯一起來看一看。

美國校車產品：客車設施+卡車骨架

在美國，橘黃色校車已經成為中小學生的“特權”，校車儼然成了安全的代名詞。據權威機構統計，一個孩子坐在校車里，比坐在父母駕駛的汽車中安全13倍;比坐在一個近20歲的年輕人駕駛的汽車中安全44倍... 查看詳細>>

圖片集錦

  • A型校車
    A型校車
  • B型校車
    B型校車
  • C型校車
    C型校車
  • D型校車
    D型校車
警示燈
相關法規要求校車在停車及上下乘客時，必須點亮琥珀色或紅色的警示燈。
前風擋玻璃
碩大的前風擋玻璃比普通客車的面積要大33%，這增強了承載式車身的結構強度，也為司機提供了全景式的視角。
保險杠
加高加粗的保險杠使得90-95%的撞擊事故都發生在校車的保險杠以下。所以悍馬撞校車，才會損失慘重!
發動機
發生前部撞擊時，前置的發動機能最大程度地緩沖撞擊力，保障駕駛艙成員的安全。
下方固定式車窗
車窗經過了特殊設計，下半部分固定，并且通過車內提供的安全錘可以隨時敲碎車窗進行逃生。
頂梁
一體式的頂梁設計，讓校車在側撞和翻滾事故中能夠避免變形嚴重。

美國校車監管制度

1、法律制度基礎
美國校車作為一種制度的源起有兩個重要的法律制度基礎。第一是12年基礎義務教育法案,另外一個法律制度的基礎就是：乘坐校車是強制性的。 查看詳細>>
2、校車司機
有了好車還必須得有好司機。在這方面也有嚴密的制度。在立法上， 對校車司機和資格和培訓都有規定。有些學校的司機除了開車外，部分時間還在學校充當警衛、機械師或者課堂助理。 查看詳細>>
3、管理機構
在美國，國家、州以及當地政府共同管理著校車服務。因為這個涉及到學生交通安全的行業，是為數不多的幾個要求國家更多規范和介入的行業。 查看詳細>>
4、校車標準
國際上校車標準最完善的當屬美國。美國境內不同管理機構自1966年至2000年，一共頒布了37項聯邦機動車輛安全標準,有4個聯邦標準是專門針對校車的。 查看詳細>>

美國校車運營模式

購買式
規模較大、資金充足的學區或學校會購買自己的校車。然后雇傭專門的司機，成立專門的校車管理和運營機構，為全區或者全校的學生提供校車交通服務。
租賃式
一些規模小，資金不太充足的學校會選擇租賃校車。學校與擁有校車的公司簽訂租賃協議，規定校車的使用時間和雙方的權利與義務。學校對租賃的校車也需要實行全方位的管理，例如雇傭專門的司機，成立專門的校車管理和運營機構等。
招標承包式
招標承包式的運營則是史商業化的一種校車運營模式，學校或學區將一段時間內的學生交通任務和學生交通經費打包后公開招標。各大校車承包公司拿出方案參與競標，最后中標者與學校或學區簽訂詳細的服務協議。

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