為學生開車心里踏實

　　●吳師傅開了10年黑車現在開校車

　　49歲的吳師傅在通校車之前開了10年的黑車，他承認，黑車不超載無法養家糊口，但擔驚受怕。現在當了校車司機，每個月有了固定收入，還有寒暑假，吳師傅非常滿意，工作起來心情也好了很多，對每個孩子都很盡心，不像原來那么隨意。吳師傅告訴記者，現在每天帶著工作證開校車，他心里很踏實。

　　限速在40公里以內

　　●王師傅中北公司司機

　　“新校車，給人的感覺的確不一樣。”

　　司機王師傅進中北公司五六年了，前兩年他開公交校車，17座的中巴車，要載上幾十個人。后來因為不允許超載，必須一車一座，校車便要早晚各跑3趟。

　　以前車子沒有限速，現在換了新車，對駕駛員的要求是時速限制在40公里以內，“這也是為了安全啊。”王師傅說。

　　調查上學交通工具

　　馬鞍山市政府文化顧問戎林認為，建立健全校車安全管理固然重要，但地方政府及相關部門要根據城市自身的實際情況來看待校車問題。就拿馬鞍山市區來說，僅湖東路就集中了三所小學及一所初中，學校相對集中的情況下，孩子就近入學的選擇就更多了，所以選擇乘用校車的學生可能不會太集中。“這樣一來教育主管部門可以開展學生上學交通工具的調查。”戎林表示，根據調查的結果，相關部門盡快制定配套制度及配套設施，以供有需求的家庭自行選擇乘坐校車。

　　站點離家更近一點

　　●馬欽的媽媽馬集中心小學家長

　　“有新校車我們方便多了!”馬欽的媽媽說。以前孩子上學都要家長接送。她家住馬集鎮東馬村，很偏，連公交車都沒有。家長騎摩托車或電瓶車送孩子上學，遇到刮風下雨，孩子大人都受罪。現在有了校車，孩子的爺爺奶奶只要將孩子送到校車站點，下午再去站點接孩子就行了。她希望站點離家再近一點。

　　責任最重要

　　●周師傅

　　按照揚州警方所說的，周天華所駕駛的這輛校車，是目前揚州唯一一輛正式在車管所上牌備案的校車。記者采訪了周天華。他說，開校車最重要的是細心、再細心。“我每天都是和孩子打交道，盡管車上有跟車老師，但我還不敢掉以輕心。”