從2011年甘肅正寧縣“11·16”特大校車事故到今年廣東陽春市“4·9”重大校車事故，每一起都牽動著世人的目光，刺痛著社會的神經。血淋淋的教訓警示我們，校車安全問題必須引起相關各方高度重視，有所作為，防患于未然，避免重蹈覆轍。

　　筆者的一位家長朋友曾表示，每次送孩子上學，看到五六個孩子在兩個座位上擠一個小時才能到學校，既心疼又擔心。據了解，之前媒體報道的校車安全事故都離不開一個重要原因超載。這折射出相關部門監管不力等職責漏洞：如校方負責人安全責任意識不強;教育、交警部門監管不力;一些欠發達地區受財力限制，對教育投入不足等。

　　許多人認為：校車在國內仍屬稀缺資源，因此超載成為了“家常便飯”。因此，通過立法明確規定將校車購置及運行列入同級政府的財政預算，不得擠占其他教育經費預算，充分保證校車購置及運行經費，勢在必行。2011年6月29日，拉薩市的所有農牧區中小學生坐上了我國最先進的專用校車。當日，拉薩市政府宣布，投入1372.7萬元，采購首批共計53輛“大鼻子”專用校車，并在當天投入使用，為全區校車通行的暢通無阻、安全無憂開了個好頭。

　　要規范校車安全管理，徹底解決校車問題，關鍵還需要政府介入。我區政府各部門應以強烈的緊迫感承擔起自己的責任，“因地制宜”制定完善相關配套制度和具體操作規程，盡快扎實地落實條例，加大監管力度。要確保監管能夠落到實處，責任追究機制應設在事前，而不是事故發生之后;應進一步細化問責機制，并對落實實施情況隨時進行監督檢查，對校車安全運行情況進行拉網式集中整頓，堅決杜絕安全隱患。別讓“難執行”成為一幕幕悲劇的借口，避免“執行難”成為一起起災難發生的根源。

　　社會各界也應盡心盡力，共同呵護校車安全。超速、亂占車道、對于交通管制心存僥幸、得過且過，這些無疑都是容易引起交通事故的現實問題，也為校車通行埋下了安全隱患。和諧社會靠大家共創，安全的交通氛圍也需要大家一起營造。法規制度上的強制只是一種手段，并不能完全從實質上改善現狀，只有公眾自身切實意識到問題的緊迫性和重要性，自愿自覺參與到校車服務上才是治本之策。因此，我區相關部門應加強對公眾的交通安全教育，加大對校車安全的關注度，為校車安全通行開綠燈。

　　“童話大王”鄭淵潔說：校車必須是一個國家最堅固的汽車。因為，校車里面承載的是社會的寄托和祖國的希望。如果有關各方重視校車安全并盡職盡責盡良心，甘肅省正寧縣校車事故這樣的慘劇就不會發生。不要等到災難發生在身邊才想到補救。防患于未然，校車才會成為最堅固的汽車。