從本月起，新的專(zhuān)用校車(chē)安全“國(guó)標(biāo)”開(kāi)始實(shí)行，這也意味著今后的校車(chē)將按照新的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)、運(yùn)行。在新舊標(biāo)準(zhǔn)更替之際，記者在北京國(guó)際車(chē)展上走訪(fǎng)了一些校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，發(fā)現(xiàn)在潛在需求達(dá)上百萬(wàn)輛的專(zhuān)業(yè)校車(chē)市場(chǎng)上，由于地方政府配套政策還沒(méi)有出臺(tái)而且校車(chē)采購(gòu)多是政府行為，企業(yè)尚未開(kāi)始接到大規(guī)模訂單，整體市場(chǎng)仍處于觀(guān)望階段。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)分析，今后10年校車(chē)市場(chǎng)的潛在需求規(guī)模約為100萬(wàn)輛。在被普遍看好的情況下，校車(chē)也成為各大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在近日舉行的北京國(guó)際車(chē)展上，海格、上海申沃、東風(fēng)客車(chē)、南京依維柯等一些客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)展示了旗下的專(zhuān)用校車(chē)系列。

　　一些車(chē)企負(fù)責(zé)人告訴記者，截至車(chē)展最后一天的昨日，仍然還沒(méi)有簽下任何訂單。“一方面，現(xiàn)在展示的校車(chē)在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)上是按照之前的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，還達(dá)不到新國(guó)標(biāo)的要求，更重要的是，校車(chē)的采購(gòu)更多的是政府行為，需要通過(guò)招標(biāo)等市場(chǎng)程序，需要一定的時(shí)間，而且地方政府的配套政策還沒(méi)有出臺(tái)，因此目前訂單方面比較少。”

　　“全國(guó)來(lái)講校車(chē)也都是剛剛起步，包括接單也好，招標(biāo)也好目前都是非常少的，可以說(shuō)新國(guó)標(biāo)還沒(méi)真正開(kāi)始，所以一些企業(yè)、單位都在觀(guān)望階段。但是由于現(xiàn)在客車(chē)市場(chǎng)趨向于飽和，校車(chē)市場(chǎng)都被客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)普遍看好。”海格汽車(chē)品牌管理部彭國(guó)棟告訴記者。

　　部分校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，新的專(zhuān)用校車(chē)安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并不影響校車(chē)的生產(chǎn)。“事實(shí)上，新的國(guó)標(biāo)是各大生產(chǎn)企業(yè)商量出來(lái)的結(jié)果，標(biāo)準(zhǔn)定得太高的話(huà)，很多中小企業(yè)無(wú)法進(jìn)入，太低又達(dá)不到真正的效果。目前的標(biāo)準(zhǔn)一般的生產(chǎn)企業(yè)基本上都可以達(dá)到。”一位車(chē)企負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　在車(chē)企技術(shù)部門(mén)的人士看來(lái)，同舊的國(guó)標(biāo)相比，新的國(guó)標(biāo)更多的是細(xì)節(jié)上的細(xì)化而非顛覆性的改變。

　　記者看到，車(chē)展展出的十多種校車(chē)車(chē)型在細(xì)節(jié)方面存在較大的差異，報(bào)價(jià)也在20萬(wàn)-50萬(wàn)元不等。從外觀(guān)上看，除了在噴涂標(biāo)志、停車(chē)標(biāo)志、安全門(mén)、座位等“標(biāo)配”上基本一致外，不同廠(chǎng)家的校車(chē)還分別在書(shū)包架、攝像頭、防爆裝置、行車(chē)記錄等軟硬件方面各有差別。

　　不過(guò)，同國(guó)際品牌的校車(chē)相比，國(guó)內(nèi)校車(chē)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)仍然存在一定的差距。作為本次車(chē)展惟一一家國(guó)際校車(chē)品牌，美國(guó)納威司達(dá)旗下的IC校車(chē)吸引了很多參觀(guān)者的眼球。

　　目前，該品牌校車(chē)在美國(guó)校車(chē)市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過(guò)50%，由于國(guó)情差異，該系列校車(chē)在有些方面并不符合國(guó)內(nèi)校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，但其引進(jìn)價(jià)格達(dá)到每輛近100萬(wàn)元。該企業(yè)中國(guó)市場(chǎng)部的負(fù)責(zé)人表示，由于價(jià)格明顯沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)的計(jì)劃，但該公司目前已同國(guó)內(nèi)品牌江淮汽車(chē)(600418)達(dá)成了合作意向，準(zhǔn)備以合資的形式進(jìn)入中國(guó)。