工信部昨日公布了《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》(征求意見稿)。征求意見稿要求，申請準入資格的企業(yè)，必須滿足前三年的客車(含底盤)產(chǎn)銷量累計不低于3000輛的要求。業(yè)內(nèi)人士認為，這一硬指標將淘汰大量小企業(yè)，有助于龍頭企業(yè)整合市場。

　　征求意見稿明確，申請專用校車生產(chǎn)企業(yè)準入的，需要具備一定的規(guī)模和必要的生產(chǎn)能力和條件，并有同類客車的生產(chǎn)業(yè)績。

　　所謂必要的生產(chǎn)能力和條件，即申請企業(yè)前三年的客車(含底盤)產(chǎn)銷量累計不低于3000輛，或者大中型客車(含底盤)產(chǎn)銷量累計不低于1000輛。

　　除此之外，工信部還要求申請企業(yè)滿足其他考核要求。這些要求包括，具有必要的生產(chǎn)廠房、存儲場地及適宜、整潔的生產(chǎn)環(huán)境;具有生產(chǎn)設(shè)備、主要檢驗儀器設(shè)備和試驗驗證設(shè)備，以及其他生產(chǎn)設(shè)施的所有權(quán);以及具有生產(chǎn)場所用地的長期使用權(quán)(按照國家生產(chǎn)用土地使用權(quán)的規(guī)定);租賃場地組織生產(chǎn)的企業(yè)，應(yīng)具有至少十年以上的租賃期限等。

　　征求意見稿明確，工信部將對專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品實行動態(tài)監(jiān)督管理。如果企業(yè)不能持續(xù)滿足以上條件，將被工信部暫停其生產(chǎn)資質(zhì)。

　　對此，業(yè)內(nèi)人士認為，在工信部設(shè)置了以上準入門檻之后，那些獲得校車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，更容易形成規(guī)模優(yōu)勢，有利于攤薄成本，從而有效降低校車采購成本。

　　目前，國內(nèi)具有資質(zhì)生產(chǎn)客車的企業(yè)數(shù)量在98家左右，但產(chǎn)量能達到一定規(guī)模的卻少之又少。前十家企業(yè)占據(jù)了整個客車市場65%以上的份額，其中廈門金龍、金旅客車、蘇州金龍和宇通客車，占據(jù)了市場的半壁江山。