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    校車安全怎么強(qiáng)調(diào)也不為過

    2017.04.07 -

    來源:來源:晶報

    作者:晶報社論

      《深圳市實施〈校車安全管理條例〉若干規(guī)定》于近日公布,這部新規(guī)出臺實施,讓校車安全又有了更多保障。

      中國的校車安全問題,是近些年才艱難進(jìn)入公眾視野。2012年1月10日,在甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)下溝磚廠門口,一輛大翻斗運(yùn)煤貨車與正寧縣榆林子小博士幼兒園學(xué)生接送面包車相撞。事故造成數(shù)十名幼童死傷,其中絕大多數(shù)都是五六歲左右的孩子。被撞的幼兒園校車核載9人,事發(fā)時,這輛小小的面包車卻被狠塞進(jìn)了64人,超過核載人數(shù)的7倍!不僅如此,校車在事故發(fā)生前處于逆行狀態(tài),最終同一輛迎面而來的運(yùn)煤貨車相撞。這起事件在當(dāng)時引發(fā)舉國關(guān)注,并最終促使各方開始關(guān)注和著手落實校車安全問題。

      一張攝于美國某起交通事故現(xiàn)場的圖片曾被網(wǎng)友廣為轉(zhuǎn)發(fā)。圖片中,一輛悍馬同一輛校車相撞,悍馬嚴(yán)重受損,但校車卻安然無恙。另一個具有說服力的例證是,2007年的7月31日,美國明尼蘇達(dá)州的一座橋梁突然坍塌,60輛汽車掉進(jìn)水中,多人重傷,墜入橋下的車輛中包括一輛正在運(yùn)輸學(xué)生的校車,但這輛校車?yán)锏暮⒆訋缀醵及踩粺o恙。

      在美國,各州政府要具體負(fù)責(zé)校車的撥款、執(zhí)法、監(jiān)督等各項事務(wù),同時也會出臺更為細(xì)致的校車生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。目前,有超過500部校車法規(guī)被各州記錄在冊,這幾乎使得校車的每一個零件在生產(chǎn)時,都具有遠(yuǎn)高于普通車輛的安全性能,美國的校車也因此有著“武裝到牙齒”的說法。英國于2003年也普及了高質(zhì)量校車;德國規(guī)定校車有燈光示意時,任何車輛不準(zhǔn)超越校車。

      此次深圳出臺的校車管理新規(guī),也有不少亮點。比如未經(jīng)備案變更校車行駛路線可罰款5000元;校車運(yùn)載學(xué)生過程中禁止搭載貨物以及其他影響校車乘車安全的物品;同時,配備校車的學(xué)校、校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)對校車進(jìn)行實時監(jiān)控并將記錄保存,保存期不低于30日,涉及安全事故的監(jiān)控信息,應(yīng)當(dāng)及時復(fù)制記錄,保存期不低于3年。諸如此類的措施,都為確保校車安全提供了有力的抓手,而較之相關(guān)的國家規(guī)定,深圳的新規(guī)也更為細(xì)致嚴(yán)格。

      但盡管如此,假如參照一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn),深圳在校車安全方面還有較大的提升空間。直到目前,還有一些校車雖然被刷上了黃色的新漆,看上去醒目靚麗,但車輛本身的質(zhì)量卻堪憂,甚至有些車輛使用品質(zhì)極差的二手車改裝的,別說能把悍馬撞散架,能不能安全行駛都是個問號。而至于單獨為校車生產(chǎn)建立特殊的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),則還需要更嚴(yán)格的頂層設(shè)計。

      校車安全背后,折射的是一個社會的價值觀:如果我們連最弱小、最需呵護(hù)的生命都不能提供保護(hù),如果我們連社會的未來都不知善待,我們又能真正在意什么、愛護(hù)什么、珍惜什么?又或者,我們又該在哪里置放我們的希望與前途?

      一個個幼小生命曾經(jīng)在校車事故中帶著驚恐和痛苦離去,他們的生命旅程尚未展開,就已匆匆凋零。一個有良知的社會當(dāng)為此記愧,一個有擔(dān)當(dāng)?shù)纳鐣膊荒茉偃萑填愃频谋瘎“l(fā)生。今天我們痛定思痛,用最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)去確保校車安全,源于責(zé)任,也源于一個社會的良知。

    校車安全怎么強(qiáng)調(diào)也不為過

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