近兩年國內(nèi)發(fā)生數(shù)起校車交通安全事故，校車安全問題也因此成為社會關注的焦點。5月28日，蘭州市政府出臺了《蘭州市校車安全管理實施細則》，其依據(jù)國務院《校車安全管理條例》，對校車安全責任權屬、校車駕駛?cè)藯l件、車速等做出細致規(guī)定。此外，最大的亮點就是給予校車路上“優(yōu)先權”，并規(guī)定了違反《細則》應承擔的相關法律責任。這項行政法規(guī)的出臺，無疑為蘭州校車運行提供了良好的法規(guī)保障和安全保護傘。但同時，筆者也認為，法規(guī)的出臺只是保障校車安全的前提，要真正實現(xiàn)校車安全運行，更需社會各界對法規(guī)的嚴格遵行，校車本身的硬件配置也應有保障，從而為學生織就一張“安全網(wǎng)”。

　　從《細則》規(guī)定中可以看出，不僅嚴格規(guī)定了縣區(qū)政府主要負責人為校車安全第一責任人，而且還對校車駕駛?cè)藛T，以及在校車行駛過程中，交警、其他機動車應如何保障校車安全做出明確規(guī)定。這就意味著，護佑校車駛?cè)?ldquo;安全通道”，不僅是政府的責任，社會、學校和家庭也承擔著舉足輕重的職責。如校車路上的“優(yōu)先權”，需要眾多機動車司機的主動配合;校車車速是否在規(guī)定標準內(nèi)，需要交警的細致監(jiān)督;校車司機是否稱職，需要校方的嚴格把關等等。所以，對于這樣一項全社會寄予厚望的法規(guī)，既然已經(jīng)發(fā)布實施，就理應而且必須得到嚴格的遵行。

　　其次，筆者認為，不僅要有保護校車安全的法律環(huán)境，校車硬件設施的配置也同樣應予以重視。目前，由于經(jīng)濟條件有限，蘭州市能配備上“大鼻子”校車的學校屈指可數(shù)，尤其是在校車使用率較高的農(nóng)村地區(qū)和城鄉(xiāng)接合部，車輛來源五花八門，沒有統(tǒng)一的標準，這就為安全行車埋下了隱患。令人欣喜的是，政府部門已將為縣區(qū)學校配備專用校車納入工作日程。因此，我們有理由相信，在各方的共同努力下，校車安全系數(shù)將大步提升，校車安全問題這個關乎千家萬戶的焦點也將會逐步得到解決。希望以該法規(guī)施行為契機，全社會形成創(chuàng)建安全環(huán)境的合力，讓校車安全上路，讓孩子快樂上學。