河南省新鄉(xiāng)市委就網(wǎng)友舉報(bào)“幼兒園違規(guī)使用車輛接送學(xué)生”問題進(jìn)行回復(fù)，稱已對(duì)該幼兒園接送學(xué)生車輛依法進(jìn)行了暫扣，對(duì)駕駛員作出扣12分，罰款1500元的處罰決定，并責(zé)令幼兒園立即進(jìn)行整改，安排專用校車。(《人民網(wǎng)》4月27日)

　　如此嚴(yán)重超載的校車竟然堂而皇之的行使在馬路上，不得不令人反思：校車不安全是誰的責(zé)任，誰又能來保障這些孩子的坐車安全?校車安全何時(shí)能成為保障孩子生命的“諾亞方舟”?這是希望，而不是奢望!

　　跟所有的事故一樣，如果能做到有效的防范，嚴(yán)格執(zhí)行了相關(guān)制度與規(guī)定，這樣慘重的事故絕對(duì)是可以避免的。視生命為流星，有關(guān)部門能拿什么確保我們的校車安全，這是現(xiàn)實(shí)中我們必須要面對(duì)并著手去解決的一個(gè)切實(shí)問題：校車安全如何確保?

　　不可否認(rèn)，校車集中接送學(xué)生能夠顯著提高車輛和道路資源的利用效率，也有利于減輕家長負(fù)擔(dān)，但是校車存在不少問題。安全措施差，有超載現(xiàn)象。沒有專用車輛作為校車，小型車輛當(dāng)數(shù)“金杯”最好，因?yàn)楹⒆有。囕v又是以成人標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，多塞進(jìn)一兩個(gè)孩子不成問題，交警也不會(huì)嚴(yán)格檢查。關(guān)于安全措施。在農(nóng)村，接送學(xué)生的車輛不僅有農(nóng)用運(yùn)輸貨車、拖拉機(jī)，還有個(gè)人非法拼裝車和報(bào)廢車，對(duì)中小學(xué)生的生命安全構(gòu)成威脅。一名網(wǎng)友給河南省委書記留言，反映新鄉(xiāng)市原陽縣齊街鎮(zhèn)一幼兒園使用小面包車接送學(xué)生，“狹小的車廂里擠滿了三十多個(gè)娃娃，孩子們一下車個(gè)個(gè)都是滿頭大汗”。網(wǎng)友表示，破舊的車上拉那么多娃娃，“真讓人揪心!”

　　現(xiàn)實(shí)中的校車“達(dá)標(biāo)”者不多。2010年，國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布了我國首部專門規(guī)范小學(xué)生校車安全的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，該標(biāo)準(zhǔn)已于2010年7月1日起正式實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了校車的一般要求、上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、坐椅、護(hù)板、出口等12個(gè)方面“全面規(guī)范”的校車安全標(biāo)準(zhǔn)。然而，在這一標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施一年有余之后，還有些地方居然連一輛合法校車都沒有。“安全校車”不安全，已成為學(xué)校管理中的痛楚!

　　校車，兩點(diǎn)一線，聯(lián)系學(xué)校和家庭，承載著我們對(duì)明天的希冀。不論學(xué)校、家長乃至社會(huì)都盼望著安全快捷的校車將孩子從家中平安接出、安全送回。我們期待關(guān)于校車的長效管理機(jī)制盡快出臺(tái)，不僅緩解交通的擁堵，更托起國家的未來。

　　最后筆者依然詰問和希冀：我們的校車何時(shí)才能讓孩子們平安到校、安全回家?希望校車能成為真正安全的“諾亞方舟”!