新學(xué)期開始，很多地方的小學(xué)、幼兒園購買了符合國家新標(biāo)準(zhǔn)的校車用來接送學(xué)生，然而，這一“上應(yīng)法規(guī)、下順民意”的舉措?yún)s在多地遭遇“辦不了牌照，無法取得校車標(biāo)牌”的尷尬。(9月6日中國青年報)

　　學(xué)生搭乘黑車上學(xué)遭遇車禍慘劇仍歷歷在目，國務(wù)院《校車安全管理條例》頒布已久。新學(xué)期已至，眾多學(xué)校買了新校車，卻遭遇上牌難，讓學(xué)生及家長、學(xué)校情何以堪，讓關(guān)懷學(xué)生安全的愛心如何放心?

　　早在今年4月5日，國務(wù)院就公布施行了《校車安全管理條例》，其目的就是為了“加強校車安全管理，保障乘坐校車學(xué)生的人身安全”。但時至今日，各省仍然只有少數(shù)報備了省級校車管理相應(yīng)的管理辦法，致使一些地方新校車無法上牌照。在廈門市，新購買的校車上牌照，居然需要12個政府部門進行管理，則是一個生動的反面教材。如此眾多的12個婆婆，即便有一兩個關(guān)鍵的幾個部門溝通不到位，就會讓校車不能奔馳在上學(xué)路上。如此辦事效率之低、所謂困難之多讓人生疑。一些地方在建辦公樓上不乏有“超前建設(shè)”之說，在確保校車安全上，咋就沒有了“超前設(shè)計”的心思和魄力了呢?

　　面對買了校車仍然無法上牌照的窘境，面對相對復(fù)雜的校車掛牌的流程和眾多的職能部門，難道只有再發(fā)生幾起上學(xué)路上慘案后，才能加快地方校車條例的報備嗎?有關(guān)部門不能本著靈活務(wù)實的態(tài)度處理校車管理的相關(guān)手續(xù)嗎?在地方相應(yīng)條例沒有出臺的情況也，各地難道不能出臺臨時性的保障措施，來確保學(xué)生能夠乘坐上新購買的校車嗎?在這方面，江蘇省高郵市車管所和高郵市教育局聯(lián)合給新校車發(fā)放了“機動學(xué)生車輛標(biāo)識”不乏是個很好的榜樣。

　　校車安全事關(guān)學(xué)生的安危，事關(guān)國家法規(guī)的落實與否，更事關(guān)地方政府的執(zhí)政能力與公信力，各地以沒有相應(yīng)地方條例為由而拒不執(zhí)行國務(wù)院校車管理條例，顯然無視國家條例法律的尊嚴(yán)，是公然消極違背法律法規(guī)的瀆職行為。我們期待著，各地能夠本著務(wù)實靈活的精神，本著“再危險也不能讓學(xué)生危險”的政治覺悟，盡快解決校車上路難問題，解決好諸如“12個婆婆管理校車”的棘手問題。