中國校車市場既擁有巨大的市場空間，又面臨各種困難與挑戰(zhàn)。在校車消費市場中占主導地位的政府采購在今后的發(fā)展中會呈現(xiàn)哪些特點，引來多方關(guān)注。

　　售后服務(wù)格外重要

　　隨著2012年6月《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》的發(fā)布，哪些汽車生產(chǎn)企業(yè)能進入校車市場的資質(zhì)問題已有定論。

　　今后，校車市場的競爭將變得越發(fā)激烈。要想吃到校車政府采購這塊誘人的“蛋糕”，除了本身產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)之外，還要在售后服務(wù)上做文章。

　　“供應(yīng)商要在車輛出現(xiàn)故障時4小時響應(yīng)、24小時修復，所以中標品牌必須在本地有日常技術(shù)維護中心。” 湖州市招投標中心政府采購分中心項目負責人表示，校車在技術(shù)上比一般汽車復雜得多。一旦出現(xiàn)故障，修理難度也較大。

　　在近期湖州的校車采購項目中，就對相關(guān)的配套服務(wù)非常重視。根據(jù)項目的招標文件，企業(yè)在每次服務(wù)完成后，必須向采購人提交相關(guān)文檔，內(nèi)容包括起因、響應(yīng)、過程、結(jié)果、今后注意事項等。

　　另外，在校車保修期結(jié)束前，廠家的工程師需要對車輛進行一次全面檢查，任何缺陷必須由廠家負責修理。在修復之后，廠家應(yīng)將缺陷原因、修理內(nèi)容、完成修理及恢復正常的時間和日期等報告給用戶。校車承擔著保護眾多小學生的安全責任，哪怕是小問題也要用專業(yè)的態(tài)度對待，并做到維修到位、記錄完備。

　　運營管理走向?qū)I(yè)化

　　校車作為“流動的校舍”，除了高質(zhì)量要求外，專業(yè)化的管理為其運營系上了“安全帶”。

　　當下，很多校車發(fā)生事故的原因多為駕駛員違章駕駛和嚴重超載。要避免類似情況發(fā)生，就必須規(guī)范運營主體。

　　德清校車的專業(yè)化運營管理，很有示范意義。

　　德清縣政府采用與當?shù)乜瓦\公司合作的模式，實施校車“專車專營”。校車的運營委托德清當?shù)丶榷夹g(shù)，又懂管理的環(huán)通客運公司代管。這個公司承接了該任務(wù)后，抽出一個團隊為此成立了個新公司。同時，政府每年還撥出400多萬元經(jīng)費對該公司的校車運營進行補貼。

　　湖州市南潯區(qū)也將對前不久采購的129輛新校車，采用專業(yè)化的運營管理模式。南潯區(qū)專門成立了湖州南潯全順學生接送服務(wù)公司，接送學生上下學，司機由專業(yè)的接送公司選拔。下一步，還將實現(xiàn)專車專用，并配備工作人員隨車全程照管乘車學生。

　　校車采購近期增幅明顯

　　今年，浙江省教育廳會同省內(nèi)相關(guān)部門，在調(diào)查摸排的基礎(chǔ)上，下發(fā)了《浙江省中小學生交通安全保障工程實施辦法》。相關(guān)部門要求，各市要根據(jù)具體情況，制定學生接送車安全保障工程的相關(guān)方案。

　　校車政府采購在惠及民生的同時也撬動了整個校車市場。

　　數(shù)據(jù)顯示，近期我國校車市場正處于一個采購小高潮。

　　8月18日，28輛標準校車運抵寧波。這批校車將從新學期開始專門為寧波市江北區(qū)農(nóng)村中小學的學生提供接送服務(wù)。

　　“8月校車訂單超過1000輛，相比前幾個月增幅明顯。”宇通客車董秘于莉接受采訪時稱。

　　大金龍市場拓展部品牌管理中心主任羅劍在接受媒體采訪時表示，公司接到的下半年校車訂單已有四五百輛。

　　蘇州金龍海格校車營銷部相關(guān)負責人表示，目前收到的訂單數(shù)在300輛左右，這個數(shù)字超過該公司上半年的校車銷量。

　　“很多學校都希望在9月開學時能讓孩子們坐上新校車。”中通客車品牌文化部部長李篤生向媒體透露，中通校車7月和8月的銷量估計有近600輛。

　　由此可見，校車將會在政府采購中獲得越來越多關(guān)注，并有望引領(lǐng)整個客車市場的發(fā)展。