中國(guó)潛在的專業(yè)校車需求量約為80萬(wàn)至100萬(wàn)輛，每年的更新數(shù)量將達(dá)到10萬(wàn)至15萬(wàn)輛規(guī)模，潛在市場(chǎng)需求規(guī)模有可能達(dá)到4000億元人民幣。而目前我國(guó)符合標(biāo)準(zhǔn)的專用校車保有量?jī)H為1萬(wàn)輛左右，巨大的潛在需求量無(wú)疑讓校車細(xì)分市場(chǎng)充滿了誘惑。

　　溫家寶總理11月27日要求相關(guān)部門一個(gè)月之內(nèi)必須出臺(tái)《校車安全條例》，并指出“做好校車工作所需資金由中央和地方財(cái)政分擔(dān)、多方籌集”。包括教育部、公安部、標(biāo)準(zhǔn)委、財(cái)政部在內(nèi)的多個(gè)部門正在參與制定校車安全制度，之后將形成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　此外，在2011年8月，教育部選擇浙江德清、山東威海等6座近年來(lái)對(duì)校車安全重視程度高、起步時(shí)間早、資金投入大、運(yùn)營(yíng)模式探索有成效的典型地區(qū)城市，正式開(kāi)啟校車試點(diǎn)。

　　校車市場(chǎng)將步入高速發(fā)展和快速普及的快車道，2011年將是中國(guó)專用校車的“元年”-一時(shí)間，輿論紛紛表達(dá)了中國(guó)校車時(shí)代基本到來(lái)了，校車產(chǎn)業(yè)勃興的期盼。校車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)前景表示非常樂(lè)觀，預(yù)計(jì)校車市場(chǎng)的量會(huì)很大。

　　2012年宇通公司將根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)行2-3款新校車的研發(fā)，以滿足市場(chǎng)的需求。國(guó)家政策導(dǎo)向比較明確，金龍客車加大對(duì)校車市場(chǎng)的投入。

　　江淮客車也正積極地在原有4款校車型號(hào)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行校車產(chǎn)品的更新，特別是9米以下的校車市場(chǎng)。

　　乘用車企業(yè)亦開(kāi)始覬覦這一市場(chǎng)，廣汽集團(tuán)表示，可能會(huì)以合資建廠等模式與外資公司進(jìn)行深入合作，引入校車產(chǎn)品。而華晨汽車也剛剛成立專用車公司，并將于2012年推出校車產(chǎn)品。