馬雷軍提醒，在落實《校車安全管理條例》的過程中，應該注意加強四方面的工作。

　　首先，雖然這次修改強調了縣級政府的強制性義務，但是沒有規定是誰來提供校車服務。所以有可能造成地方政府將校車工作推向市場，將校車市場化。這樣做對于政府來說管理省心，不用擔心經費投入，也容易推卸事故責任。但是這樣的做法對于發展校車工作并不好，也會加大學生家長負擔。馬雷軍認為，校車工作的發展趨勢應該是由政府來成立校車公司，或者政府買單購買校車。

　　其次，目前條例中雖然規定了資金投入由中央政府和地方政府分擔，但是具體辦法是怎么樣的，錢到底有多少，怎么樣去落實，都要打個大大的問號。“今年教育經費占GDP4%的目標雖然要達到，但是教育上需要花錢的地方又很多，如果要強化政府對于經費的保證，還需要進一步增加資金投入。”

　　第三是有必要解除學校和教育行政部門過重負擔。馬雷軍指出，現在很多學校校長承擔了不應該承擔的責任，很多時候是學生家長雇用非法車輛，學校勸了很多次無果，事發后交管部門卻處罰了學校。這一現象如同緊箍咒，只有解除了負擔，才能調動他們發展校車的積極性。

　　最后還是需要加強監管，使得條例不只是一紙空文。