作者:未知
雖然校車推廣運(yùn)營有諸多難處,但一些受訪的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在安全校車的的推廣上,關(guān)鍵還是看政府的決心,在地方財(cái)政還不能一步到位解決所有校車問題的時(shí)候,各地只要有決心,都可以結(jié)合地方實(shí)際,多方籌措資金,逐步推進(jìn)。
從我國的國情來看,要想在所有的學(xué)校普及校車并不現(xiàn)實(shí),也沒有這個(gè)必要。目前在城市地區(qū),基本上以就近入學(xué)為主,加上交通比較便捷,多數(shù)學(xué)校并沒有配備校車,但是在農(nóng)村及鄉(xiāng)鎮(zhèn),校車的需求量還是比較大,恰恰在這些地方推廣安全校車,資金上存在一定的困難,而缺錢背后的根本原因,其實(shí)是整個(gè)社會(huì)對校車安全的重視程度還是不夠,難以形成合力。
謝水清介紹,在美國,各級政府財(cái)政都對校車產(chǎn)業(yè)給予補(bǔ)貼,每年每個(gè)學(xué)生的校車補(bǔ)助為400多美元;在日本,購買及運(yùn)營校車所需經(jīng)費(fèi)多數(shù)列入地方教育成本預(yù)算,由地方財(cái)政支出,對于偏僻地區(qū),中央財(cái)政在特定情況下給予一定補(bǔ)助,國庫承擔(dān)購車經(jīng)費(fèi)的一半。而在英國,其公立學(xué)校租車費(fèi)用全部由各地方政府承擔(dān),符合條件的低收入家庭兒童可免費(fèi)乘坐校車。
謝水清認(rèn)為,在校車的推廣上,雖然沒有一種現(xiàn)成的模式可以讓我們?nèi)ソ梃b,但是從各國的經(jīng)驗(yàn)來看,要想真正解決資金問題,主要只能依靠政府主導(dǎo),加大投入,將校車工程作為教育基礎(chǔ)設(shè)施來抓。
江北區(qū)教委副主任孫重軍也認(rèn)可謝水清的觀點(diǎn),他認(rèn)為,在校車的經(jīng)費(fèi)籌集上,可以廣開渠道,經(jīng)費(fèi)分擔(dān)。
孫重軍進(jìn)一步解釋說,校車的運(yùn)行牽動(dòng)著社會(huì)各界的心,因此,可以通過廣泛宣傳,采取多種形式募捐,成立一個(gè)校車基金,分擔(dān)校車運(yùn)行的部分費(fèi)用。此外,由于校車的使用時(shí)間主要集中在學(xué)生上學(xué)和放學(xué)這一時(shí)段,那么在周末或者說平時(shí)的閑暇時(shí)間,這些閑置的校車是否可以搞一些創(chuàng)收呢?
孫重軍認(rèn)為,目前中國的學(xué)校本來就存在著龐大的用車市場,校車公司完全有條件進(jìn)行創(chuàng)收,只是有關(guān)部門一定要加強(qiáng)監(jiān)管,讓校車只能用在學(xué)生身上。
安全校車該怎么推廣?
校車關(guān)系著孩子的安全,孩子又聯(lián)系著千家萬戶,從這個(gè)意義上來講,推廣安全校車的確意義重大。事實(shí)上,為了推廣校車,各地都在做出自己的嘗試。例如,有地方推出了“校車融資租賃”模式,也就是由企業(yè)投資購買校車,然后交給租賃公司運(yùn)營。都說實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),如何讓更多的安全校車走進(jìn)我們的生活,看來還有很多事需要做。
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