生命重于泰山，校車事故，警鐘長鳴，唯有政府、學校、家庭、全社會的共同努力，才能給孩子們創造一個安全的乘車環境。

　　校車安全隨著國內多地校車安全事故頻發而逐步成為人們關注的焦點，依稀還記得當年學校圍墻外的標語“再窮也不能窮教育”，而面對頻發的校車安全事故，面對事故中遭遇不幸的孩子、那些悲痛欲絕的家長，而事后針對國內校車質量抑或是國人交通安全意識的缺乏的質疑在一個個生命面前都顯得那么的蒼白無力。

　　2011年11月以來，按照國務院部署，有關部門在總結借鑒國內外經驗基礎上，組織起草了校車安全管理條例。在廣泛征求了社會各界的意見，作了多次修改后于2012年2月28日由國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，審議并原則通過《校車安全管理條例(草案)》。并于2012年3月28日國務院第197次常務會議通過了 《校車安全管理條例》，2012年4月5日公布并正式施行。

　　隨著 《校車安全管理條例》的出臺，校車安全問題納入法制軌道，依循以人為本的原則，確立了保障校車安全的基本制度，為校車行駛畫出清晰可辨的“安全線”。

　　校車安全事故 血與淚的教訓

　　陜西校車事故1死：2012年5月7日下午5時40分，陜西省咸陽市乾縣一輛校車在漠西鄉陳東村鄉道上送孩子時發生意外，小天鵝音樂幼兒園6歲的學前班學生周子豪不慎卷入車輪，被家人送往醫院后搶救無效身亡。

　　江蘇校車側翻15死8傷：2011年12月12日17點40分江蘇省徐州市豐縣首羨鎮張后屯村校車發生側翻事故，造成12死11傷，截至13日凌晨2時許，又有3名學生搶救無效死亡，致使事故遇難學生數上升至15人。

　　河北固安校車超載側翻6名學生受傷：2011年12月2日下午3時30分許，河北省固安縣106國道55公里處發生一起小客車側翻事故，事故原因為小客車超載行駛中突發爆胎導致車輛側翻。車內乘客均為學生，無死亡和重傷。

　　福建泉港一幼兒園9座校車實載23人：2011年11月28日上午，福建省泉州市公安局交警支隊泉港大隊交警在轄區路段執勤時發現，一輛核載9人的幼兒園校車，實載23人。隨后，交警調來車輛將孩子轉運到幼兒園，然后依法處罰了駕駛員。

　　湖北校車核載11人實載36人被查：2011年11月23日，湖北省襄陽市襄州區交警在襄州區園林路查獲一輛核載11人，實載36人的幼兒園校車，其中幼兒34人，司機、老師各一人。

　　新疆昌吉查處3起校車嚴重超載現象：新疆省昌吉市公安局交警大隊開展了學校交通安全專項整治行動，重點檢查違規“黑校車”，嚴禁農用車、三輪車、報廢車等非營運車輛接送學生上下學。在檢查過程中，處理了三起超員現象嚴重的校車，并下發整改通知書。

　　北京朝陽一幼兒園嚴重超載:朝陽區來廣營鄉奶東村明日之星幼兒園現“豪華校車”，6人座的商務車內擠進37名孩子。

　　甘肅正寧幼兒園校車事故20人死亡：2011年11月16日9時40分許，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮一大翻斗運煤貨車與當地幼兒園接送車迎面相撞，造成20人死亡。發生事故的校車核載9人，實載64人。其中校車司機與4名幼兒當場死亡，另有15人送醫不治身亡。

　　廣東梅州小貨車充當校車站50學生：2011年9月5日下午4時許，廣東梅州市五華縣郭田鎮某小學放學，一輛限載半噸的小貨車從縣道疾馳而來，車廂圍了鐵柵欄，上面居然站了50多名學生。

　　江西萬載一大貨車壓癟幼兒園校車致一死兩傷：2011年7月11日上午，江西省萬載縣一輛滿載石子的大貨車與一輛幼兒園校車發生碰撞，造成校車司機當場死亡。所幸事發時，大量等待接送的幼童還未上車，但造成一名3歲男童和一名老師受傷。

　　北京蓮石路超載校車撞圍擋致幼兒一死三傷：2011年3月14日上午,北京市石景山區蓮石東路門頭溝路段小園村路口處,一輛載有81名幼兒園師生的大巴由東向西行駛遇情況躲閃時，撞上道邊施工圍擋，一根鋼管插入車內，一名幼兒園工作人員和一名幼兒死亡，3名幼兒受傷。

　　湖南衡陽“校車”墜河14名小學生死亡：2010年12月27日，湖南省衡陽市衡南縣松江鎮一輛送小學生上學的三輪車墜河。據該縣黨政門戶網站發布的事故通告，截至當晚6時30分許，事故共造成14名小學生死亡，6人受傷。

　　北京順義一校車被撞兩小學生受傷：2010年9月6日上午七時許，北京市順義區天竺東路，一輛中巴校車與一輛QQ車相撞，兩名小學生受傷，但均無大礙。

　　廣東汕頭校車事故10死亡9傷：2010年4月6日16時多，廣東省汕頭市南濱路發生一起汽車連環相撞，一技工學校校車與一輛散裝水泥罐車和一桑塔納小轎車發生碰撞。該起事故造成10人死亡9人受重傷。

　　廣西梧州幼兒園校車撞大貨：2009年12月23日早8時許發生的梧州市藤縣天平鎮境內幼兒園校車事故，導致6死2傷。死者中除1名司機和1名女老師外，其余為3名男孩和1名女孩，另2名女孩受傷。

　　校車安全事故 警鐘長鳴

　　校車安全事故的原因是多方面的：校車車體本身不達標、超載現象突出、司機素質較低;校車運營混亂、監管不力以及早前校車立法空白的制度缺位。此外，近年來在農村推行的“撤點并校”導致學生“上學遠”，在一定程度上也校車安全事故的發生埋下了隱患。

　　《校車安全管理條例》的出臺，把校車的安全管理上升到行政法規的層面上。使校車安全管理做到有法可依，有法必依，執法必嚴，執法部門對嚴重違反管理辦法和屢教不改的學校、責任人和當事人，切實把校車的不安全隱患消除在源頭。

　　生命重于泰山，校車安全事故，警鐘長鳴，唯有政府、學校、家庭、全社會的共同努力，才能給孩子們創造一個安全的乘車環境。