中新網(wǎng)北京3月7日電 (記者 梁晉毅)“校車問題不是資金問題，而是政府的態(tài)度和決心問題。”全國政協(xié)委員、中國社科院研究員李藍7日說，“加強校車安全管理”雖然首次寫進了政府工作報告，但目前中國需要解決的是校車的路權(quán)、技術(shù)標準和管理運營模式問題，必須從國家層面進行立法。

　　近年來，中國校車安全事故頻發(fā)，學校接送學生的校車超載、超速、安全措施不到位、技術(shù)等級低是引發(fā)這些事故的主要原因。

　　李藍委員在接受中新社記者采訪時表示，國外對校車的運營有一套成熟的模式，政府不需要投入太多資金，依托現(xiàn)有的社會資源就可以解決這一問題。“通過貸款、稅收、補貼等政策優(yōu)惠，政府就可以引導社會力量投資專營的校車公司，由政府、家長、校車公司協(xié)商票價。”

　　李藍根據(jù)媒體的公開報道統(tǒng)計，2011年中國校車發(fā)生24起安全事故，造成150名學生死亡，其中絕大多數(shù)是農(nóng)村學生。其中2011年11月16日，甘肅省正寧縣榆林子鎮(zhèn)一家幼兒園的校車與一輛大貨車迎面相撞，導致20人死亡，其中包括18名幼兒，事故在中國社會引起極大震動。

　　李藍還表示，中西部農(nóng)村大量撤點并校，是造成大量農(nóng)村校車事故的原因之一，有必要重新檢視“撤點并校”。應組織專家重新評估撤點并校，按就近上學、方便上學為前提，合理規(guī)劃和調(diào)整學校布局。