韓城市農(nóng)村中小學(xué)生將有望坐上校車了!近日，韓城市召開了校車安全管理工作會議提出，力爭用三年時間，組建專業(yè)的校車公司，實現(xiàn)校車運營全覆蓋。屆時，該市農(nóng)村距離學(xué)校2.5公里以外的小學(xué)生、3.5公里以外的初中生可坐校車上下學(xué)。

　　明年開學(xué)正式運營

　　3月19日上午，韓城市召開校車安全管理工作會議提出，由市交通運輸局、物價局、交警大隊等部門聯(lián)合牽頭，組建校車專營公司。采取公司管理、部門監(jiān)管、財政補貼的模式，吸引社會資本投入。校車公司將于2014年開學(xué)正式運營，并力爭在3年內(nèi)實現(xiàn)全市覆蓋，逐步取締杜絕現(xiàn)有的不符合標(biāo)準(zhǔn)的接送學(xué)生車輛，讓學(xué)生坐上方便車、安全車。

　　韓城市教育局安保科張小衛(wèi)介紹說，校車將由公司統(tǒng)一購買符合國家安全技術(shù)條件的客運車輛，專門接送學(xué)生，不參與其他運營。車費定價將由物價部門會同教育、財政等部門根據(jù)運營成本，核定學(xué)生每期交納的乘車費。市政府給予一定的購車補助和運營獎勵。

　　“目前，韓城市暫無符合國家標(biāo)準(zhǔn)的校車。采取的校車公司化經(jīng)營的模式，和城區(qū)公交公司的運營模式類似。”

　　韓城市安保科工作人員介紹，校車公司成立后，將統(tǒng)一購買符合國家標(biāo)準(zhǔn)的校車，并提供行駛線路、開行時間、停靠站點等校車運行方案。由市教育局提交書面申請和材料，經(jīng)市交警大隊、交通運輸局、教育局審核，報韓城市人民政府批準(zhǔn)，交警大隊發(fā)給校車標(biāo)牌。駕駛?cè)讼蚴薪痪箨犔峤粫嫔暾埡筒牧希?jīng)交警大隊審核合格后予以簽證。

　　正統(tǒng)計需接送學(xué)生人數(shù)

　　“這次組建的校車主要是針對農(nóng)村距離學(xué)校2.5公里以外的小學(xué)生、3.5公里以外的初中生。”張小衛(wèi)介紹說，城區(qū)學(xué)生基本上可以實現(xiàn)就近入學(xué)，而隨著城市發(fā)展，越來越多的農(nóng)村學(xué)生進城上學(xué)，校車主要是讓這些農(nóng)村小學(xué)生和初中生方便上學(xué)。

　　該工作人員介紹，按照《校車安全管理條例》，城區(qū)中小學(xué)生乘坐公交車或步行入學(xué)，低年級學(xué)生由家長護送。幼兒園學(xué)生原則上不納入校車接送對象，由監(jiān)護人接送，確需集中接送的，應(yīng)使用幼兒專用校車。農(nóng)村小學(xué)生2.5公里以內(nèi)，初中生3.5公里以內(nèi)的鼓勵步行上下學(xué)。農(nóng)村小學(xué)生2.5公里以外，初中生3.5公里以外的可納入校車接送，但也應(yīng)盡量寄宿，以減少交通風(fēng)險，高中學(xué)生不納入校車接送對象。

　　校車運行時，由學(xué)校安排專門監(jiān)管人員維護上下車秩序和交通疏導(dǎo)，對每次運載學(xué)生情況進行登記檢查，建立學(xué)生接送情況完整臺賬，發(fā)現(xiàn)超載或其他交通違法行為的要堅決制止并及時舉報。

　　目前，韓城市教育局正在統(tǒng)計需接送學(xué)生人數(shù)，具體的校車數(shù)量還在核算當(dāng)中。