23所農村九年制學校、13600余名學生全部坐上標準校車

　　制度支撐安全校車

　　“以前，接送孩子上下學的車又多又雜，司機違規普遍存在。調研時，一個小孩的父親跟我說：‘面包車塞得滿滿的，孩子在車里跟擠豆包似的，我整天提心吊膽呀!’我聽這話，心里很不是滋味。”彰武縣副縣長寧良梅說。

　　雖然是省級重點貧困縣，但彰武通過“政府主導、市場化運作、公司經營”模式，使全縣23所農村九年制學校需乘坐校車的13600余名學生全部坐上標準校車。“我們靠市場運作的方式，由車主投資，解決了車輛購置難題。成立校車管理公司，統一經營管理。現在看，這種模式是成功的，家長滿意，車主也能獲得相應收入。”縣教育局長馬銀華說。“保障校車安全的，是一系列嚴整、規范的制度，政府通過設定標準進行監管。”

　　“縣里成立了縣長為組長、分管副縣長為副組長的校車管理領導小組，下設管理委員會和監督清查委員會，分別負責校車咨詢及校車公司監管和非校車車輛的清理、查處和打擊工作。”寧良梅介紹說，彰武出臺了《校車管理暫行規定》《農村中小學學生校車管理工作實施意見》《中小學生安全乘車管理細則》《中小學生乘車“實名制”管理暫行辦法》等，使校車運行的每個環節都有章可循。

　　“校車管理老正規了，統一登記建檔，統一規劃線路，統一收費，司機統一招聘……我這車接多少孩子、走哪條線、停幾站、幾點接，規定都很具體，做不了手腳。”武峰鎮大有亨村車主邰立成說。

　　彰武縣校車公司經理王琦說：“公司制定了駕駛員三檢、車輛維修檢查等制度。我們還建了一個無線中央監控集成系統，每輛車都裝了視頻監視器，只要一啟動，監視器就會將車內情況實時傳回公司控制臺。發現問題，可及時采取措施;問題嚴重的，通知交警。”

　　武峰鎮九年制學校校車管理辦公室主任程繼東介紹說：“我們學校現有1084名學生需要乘坐校車，每天早晚都會安排10名教師在大門口接送孩子，無論什么天氣，從沒間斷過。”

　　縣政府給乘校車的405名家庭貧困學生，每人每年300元的專項補助。但是，“光擱錢砸還不行，因為校車問題涉及方方面面，需要在全社會培育一種文明風尚。我們經常在廣播、電視里插播校車安全提示語，遇有雨雪天氣，也會及時提醒。” 寧良梅說。

　　武峰鎮大有亨村學生家長齊艷玲告訴記者：“我們經常能看到《致家長的一封信》啥的，提醒家長讓孩子乘坐標準校車，對非法車輛堅決抵制和舉報。”

　　“就得想著那車里坐的是咱自己的孩子，有這樣的家長心、責任心，校車安全問題就不難解決。”彰武縣縣長劉玉學說。