目前，我國農村地區學生“乘車難”、“乘車貴”以及校車“監管難”的問題普遍存在。在國務院公布《校車安全管理條例》不久，江北區此次率先在農村地區推行的校車運行模式，逐步解決了困擾人們多時的難題，為我市解決農村地區學生乘坐校車難題提供了很好的參考和借鑒。

　　江北區將以五寶鎮為試點，逐步實現全區農村地區校車全覆蓋

　　讓農村學生出行省時省心又安全

　　5月29日，在“六一”兒童節即將來臨之際，江北區五寶鎮的孩子們收到了一份特殊的禮物。這一天，江北區五寶鎮校車通車啟動儀式在當地舉行，4臺嶄新的校車開進了五寶鎮，惠及全鎮200多名學生。江北區政府領導及區交通局、區交巡警支隊、區教委等相關部門參加了本次啟動儀式。據了解，試點成功后，該模式還將逐步在該區復盛、魚嘴等地實施，最終實現全區農村校車全覆蓋。

　　此次江北區共引入4臺校車，開設4條線路。線路最長的18公里，最短為7公里，覆蓋全鎮6個行政村，惠及全鎮200多名學生。按計劃，每臺校車需要負責1-2條線路的運行，每臺每天需要接送學生4-6次。

　　江北區副區長高洪波指出：“校車安全問題關系到學生幼兒的生命安全。此次五寶地區開通校車，是區委、區政府落實首善之區的又一舉措，是學生和家長的迫切希望，也是給孩子們兒童節最好的禮物。”

　　據悉，此次引進的4臺校車規格高，準載19人，安全系數很高，并配備有GPS行車定位儀，時速超過30公里將報警，駕駛人員必須是10年以上大客車駕齡、經驗豐富的駕駛員。江北區教委主任馬培高介紹：“這是區委、區政府為孩子辦了一件大好事。解決了農村兒童上學難的問題。教委要將這項惠民工程落實好，切實履行好學生的安全教育職責。”

　　創新模式 破解農村學生“乘車難”

　　區財政和學生家庭共同分擔經費，運營公司負責運行和管理，區教委、學校以及交通執法部門負責安全監管，確保該地區校車順利、安全運營。這就是江北區探索的農村校車運行模式，破解了農村學生乘車難題。

　　五寶鎮是江北區最偏遠的一個鎮。近年來，隨著該鎮農村人口不斷減少，五寶鎮開始了校點布局的調整，撤村并校的步伐不斷加快。目前，全鎮10多個村小全部合并到五寶鎮中心校和光彩小學，學生的乘車需求不斷提升。

　　據統計，全鎮3所中小學、1所幼兒園共731名學生中，需要乘車上學的學生有200人左右。其中五寶鎮中心小學340名學生就有100余名有乘車需求。

　　據五寶鎮政府相關負責人介紹，由于該地區未開通公交車，學生上學的主要交通工具就是搭乘黑車、摩托車，超載、超速時有發生。而選擇步行的孩子則面臨著修筑鐵路和公路的大型車輛，上學和放學的路上存在巨大的安全隱患。

　　但日趨增長的校車需求卻讓當地政府和學校犯了難，僅靠當地學校和政府來解決學生校車問題已經不現實。為此，江北區將農村校車運行試點工作放在了五寶鎮。目前，該區投入4臺校車，運營4條線路，覆蓋6個行政村，有效緩解當地學生“乘車難”。

　　破除乘車難關鍵在政府的重視。為此，江北區將校車安全作為重點工作來抓，積極與公交運營公司進行洽談和磋商，創新合作模式。

　　區財政負責校車運營管理費用的80%，其余由學生承擔;運營公司負責購買車輛，配備司機，按時、定點、安全地接送學生;區交通局對全鎮進行實地勘察，詳細設置線路，并根據學生集中區域設置站點;區教委和當地學校負責對校車日常運營進行嚴格的監管;交巡警平臺、五寶鎮政府安檢辦負責校車安全監管，保障校車安全、順利運行。

　　“校車的開通極大縮短了學生在上學和放學路上的時間，能有效防止安全事故的發生。”區教委分管副主任孫重軍介紹，以前五寶鎮很多學生上學往返在3小時以上，如果搭乘校車，平均可以縮短2小時。