年底前，泰州市有望出臺校車安全管理的相關實施意見。

　　10月29日至11月2日，市教育局會同市公安局、市交通運輸局組成兩個檢查組對各市(區(qū))校車安全管理情況進行了督查。昨天，相關部門通報抽查情況。通報要求，各市(區(qū))要在強化監(jiān)管措施的同時，因地制宜，認真研制過渡期內(nèi)校車購置和更新3年規(guī)劃及分年度實施方案，確保到2015年年底，全市所有專用校車都符合國家規(guī)定的標準。

　　泰州市教育局提醒，冬季已經(jīng)來臨，冰凍雪霧等惡劣天氣較多，各市(區(qū))要重視對學校周邊交通安全配套設施的建設，特別要抓好農(nóng)村通村道路硬件保障設施建設，及時清除各種安全隱患，改善學校周邊交通安全環(huán)境，確保學生安全出行。

　　此外，針對校車運力不足的問題，通報要求各市(區(qū))要逐鄉(xiāng)逐校調(diào)研，根據(jù)學生上放學實際乘車需求合理調(diào)度運力，保證學生按時到校，定時到家。要確保所有接送學生車輛安全技術狀況達到規(guī)定的要求，并逐步向符合標準的專用校車過渡。通過大力發(fā)展城鄉(xiāng)公共交通，完善公交服務體系，提高公交服務能力，在學生上放學時段通過加密車次或開通專線等。

　　校車五大問題亟待解決

　　運力不足問題突出

　　通報指出，從檢查的情況看，各市(區(qū))現(xiàn)有校車數(shù)量無法滿足接送需要。

　　大多數(shù)學校的校車每天上午和下午接送學生上放學都達3至4趟，不少乘第一班車的學生到達學校時間為早晨6：20左右，學生5點多鐘就必須起床，下午從4：20起一直到5：20左右，學生才能陸續(xù)乘車離校,給學校管理和學生的身心健康都帶來了一定影響。

　　部分校車不符規(guī)范

　　興化市不少學校使用的是24座中巴農(nóng)公班車接送學生，為非專用校車，無法按要求統(tǒng)一噴涂標識、配備各項安全設施設備。

　　道路安全狀況差

　　興化市不少通村道路只有3.5米寬，路窄彎急，沿路交通標識不夠完善，學生上放學交通存在安全隱患。

　　校車司機不具資質(zhì)

　　高港區(qū)46名專職駕駛員中有10名駕駛資質(zhì)不達標。海陵區(qū)某學校的校車，有3輛校車的駕駛員不能隨車出示行駛證等相關證件。

　　超員超速非法營運

　　由于運力不足，個別市(區(qū))校車超員現(xiàn)象比較突出，有的校車接送學生途中隨意搭載社會人員乘車。個別市(區(qū))還存在非法幼兒園(點)私自租車接送幼兒的現(xiàn)象。