[導言] 校車不是一個車，校車是一個體系，十幾平米的空間，從家里到學校幾公里的距離，小小的一部校車承載和見證了我們能否將孩子當成寶貝的心。到底什么樣的校車是能夠讓人放心的呢？
為了加強校車安全管理，保障乘坐校車學生的人身安全，中國政府網于2012年 4月10日發布《校車安全管理條例》。根據條例，高中學生上下學不納入校車服 務范圍，幼兒入園也以保障幼兒就近入園和由家長接送為原則。
專用校車學生座椅系統及其車輛固定件的強度規定了專用校車的學生座椅系統及其 車輛固定件的術語和定義、要求及試驗方法。適用于專用校車上的學生座椅以及用 于安裝該座椅的車輛固定件，也適用于專用校車上安裝于座椅前方的約束隔板。
《專用校車安全技術條件》按照GB/T 1.1-2009規則起草，規定了專用校車術語 和定義、類型劃分、要求及試驗方法，適用于幼兒園階段3周歲以上及九年制義 務教育階段受教育的群體所乘坐的專用校車。
專用校車學生座椅系統及其車輛固定件的強度規定了專用校車的學生座椅系統及其 車輛固定件的術語和定義、要求及試驗方法。適用于專用校車上的學生座椅以及用 于安裝該座椅的車輛固定件，也適用于專用校車上安裝于座椅前方的約束隔板。
2009年底，德清縣教育局從教育預算經費上調整，通過教育融資墊付這部分費用，再由政府財政償還的形式，成立 “非盈利性”的永安學生交通管理服務有限公司進行校車運營。 詳細>>
山東省無棣縣對校車進行市場化改革，探索出“政府主導、部門聯動、企業運作、 公司化管理”的校車管理辦法，不僅實現了校車在縣域內的“全覆蓋”，還有效破 解了校車安全管理難題。 詳細>>
