今后，晉江的校車管理更規(guī)范了。昨天，晉江向泉州教育部門上報了《晉江市校車服務方案》，將采取“政府主導、市場運作、部門監(jiān)管、財政補貼”的模式，吸引社會資金投入，成立校車服務公司，由公司統(tǒng)一購買國標校車，專門用于接送學生。

　　將統(tǒng)一管理各校校車

　　校車服務公司的成立，將首先由有多年運輸經驗的、有資質的公司向市教育局提出成立申請，教育局向市政府請示獲批后，校車服務公司再與教育局簽訂服務協議。之后，公司取得營業(yè)執(zhí)照并開始運營。

　　校車服務公司成立后，由公司統(tǒng)一購買國標校車，專門用于接送學生，不參與其他運營;之后，由物價部門會同教育、財政等部門根據其運營成本，核定學生每期交納的乘車費，市政府給予一定的購車和運營補助。

　　另外，校車服務公司成立后，目前各學校自備的校車將逐步掛靠到校車服務公司進行統(tǒng)一規(guī)范管理，需要接送學生的學校與校車服務公司簽訂《校車安全管理責任書》，校車服務公司辦理專用校車標牌后才能進行運營。

　　學校與公司 互相監(jiān)督

　　晉江市教育局工作人員表示，現有的校車都是各個學校自己聘請司機，自己管理。

　　學校接送學生的路線，每輛車接送學生的多少，基本都是學校自己決定，相關部門很難監(jiān)管。納入統(tǒng)一管理后，原來學校自備的校車，將由校車服務公司統(tǒng)一招聘、培訓駕駛員，統(tǒng)一發(fā)工資，實現專業(yè)化、集約化和規(guī)范化管理。跟車老師與駕駛員相互監(jiān)督，前者監(jiān)督后者是否交通違規(guī)，后者監(jiān)督前者是否超載。

　　“目前，已有公司向教育部門提出申請，正在審核。”該工作人員表示，未來的校車服務公司，是一家還是多家，服務范圍等，仍未確定。

　　短途上下學 建議步行

　　《方案》規(guī)定，今后校車的運營采取以下原則：

　　市區(qū)中小學生鼓勵乘坐公交車或步行入學，低年級學生由家長護送，入園幼兒由監(jiān)護人或者其委托的成年人接送;

　　對確因特殊情況不能由監(jiān)護人或者其委托的成年人接送，需要使用車輛集中接送的，應當使用按照國家專用校車標準設計的幼兒專用校車;

　　農村小學生2公里以內，初中生3公里以內的學生，鼓勵步行上下學或由家長接送;農村小學生2公里以外，初中生3公里以外的學生可納入校車接送范圍，但也應盡量讀寄宿制學校，以減少上下學交通風險;

　　高中和職專學生不納入校車接送對象。