一、購買式

　　規模較大、資金充足的學區或學校會購買自己的校車。然后雇傭專門的司機，成立專門的校車管理和運營機構，為全區或者全校的學生提供校車交通服務。擁有自己校車的學區或學校對校車的調動和支配比較自由，除去常規的上下學可以使用校車外，學區或學校組織的一些特殊活動也可以調動自己的校車接送學生。不過由于這些校車是學校財產的一部分，學校對它們負全部責任，從保險、使用到維修等，學校不得不保留一些相關的專業人員來從事相關工作，增加了管理負擔。另外，擁有校車會占用大量固定資金，影響學校資金運轉的靈活性。

　　二、租賃式

　　一些規模小，資金不太充足的學校會選擇租賃校車。學校與擁有校車的公司簽仃租賃協議，規定校車的使用時間和雙方的權利與義務。學校對租賃的校車也需要實行全方位的管理，例如雇傭專門的司機，成立專門的校車管理和運營機構等。與購買式校車運營方式的主要區別在于學校對這些校車僅有使用權，沒有所有權，這樣就避免了諸如校車產值消耗和占用大量固定資金等方面的麻煩。在校車的使用方面與自己購買校車差別不大，學校有權任意調動租回來的校車。但是長遠來看，租賃校車的費用要高出自己購買校車的費用。

　　三、招標承包式

　　招標承包式的運營則是更商業化的一種校車運營模式，學校或學區將一段時間內的學生交通任務和學生交通經費打包后公開招標。各大校車承包公司拿出方案參與競標，最后中標者與學?；驅W區簽訂詳細的服務協議。校車承包公司全面負責學生的交通服務，學校或學區以學生交通經費向校車承包公司支付相關費用，與此同時這些公司還能享受到政府提供的其他政策優惠。這種運營方式由營利性的校車承包公司出資購買校車、雇傭司機、維持校車的日常運轉，大大減輕了學?；驅W區的壓力，也省去了校車管理的繁瑣工作。校車承包公司則因為其規?；蛯I化優勢，能夠更有效率和更安全地為學生提供交通服務。