9月，由浙江東南汽運股份有限公司(以下簡稱“東南汽運”)運營的44輛海格校車開始在富陽8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)9所小學(xué)學(xué)生的上學(xué)路上穿梭。“長鼻子”校車的漂亮、舒適取代了此前“面包車”的老舊和局促。

       對孩子們來說，校車的變化更多的是感官上的;其實最值得稱道的，是富陽的校車運營由非專業(yè)過渡到了專業(yè)，有專業(yè)的校車、專業(yè)的校車運營公司，還有專業(yè)的管理，這是富陽市政府、東南汽運、學(xué)校三方共同努力的成果。

       在44輛海格校車運營走上正軌之后，東南校車9月23日再度延伸校車服務(wù)，在青少年洞橋營地舉辦“攜手東南校車相伴”大型親子活動，通過如火場逃生、緩降器訓(xùn)練等環(huán)境模擬、角色扮演的形式培養(yǎng)學(xué)生的責任心、自我保護意識以及應(yīng)急逃生能力，通過延伸服務(wù)在潛移默化中塑造學(xué)生、家長和老師的安全意識。

　　“攜手東南校車相伴”大型親子活動

　　三方協(xié)作塑造富陽校車典型

　　2014年12月，隸屬于東南汽運的杭州富陽東南校車服務(wù)有限公司成立，海格專業(yè)校車開始“接手”由非專業(yè)校車承擔了10年的校車運營業(yè)務(wù)。

　　試水校車運營，東南汽運既有著企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)在驅(qū)動，又有著承擔社會責任的外在壓力，所以從開始的每一步都是慎之又慎的，“我們是國有企業(yè)，社會對校車運營有了比以前更高的需求，我們理應(yīng)承擔這個社會責任。”東南汽運副總經(jīng)理陸裕波表示，“為此，我們專門成立了校車公司，由原先粗放式的校車運營模式向精細化運營轉(zhuǎn)變;車輛也全部更換為海格智慧校車，從根本上杜絕非專業(yè)校車的安全隱患。”

　　東南汽運的海格校車車隊

　　目前，東南汽運已經(jīng)按照“調(diào)研一個，運營一個，成熟一個，推進一個”的思路，與富陽的9所學(xué)校達成了合作意向，開通了多條校車路線，全市共有5000余名小學(xué)生在上下學(xué)的路上坐上了海格智慧校車。

　　新登鎮(zhèn)松溪小學(xué)就是其中之一。

　　據(jù)松溪小學(xué)袁校長介紹，目前，共有3輛56座海格校車每天接送松溪小學(xué)的200余名小學(xué)生上下學(xué)。

　　“面包車”換成專業(yè)校車之后，學(xué)校的負擔明顯減少了很多。“在安全上比以前放心多了，其次再也不需要每天處理家長的投訴。以前的非專業(yè)校車多數(shù)是兼職從事學(xué)生接送工作，經(jīng)常發(fā)生不準時或者漏接孩子的情況，安全隱患也很大，家長投訴很多，也牽扯了很多我們的精力。”袁校長告訴《商用汽車新聞》記者，對于專業(yè)校車的運營，學(xué)校持非常歡迎的態(tài)度，也積極配合教育局和校車公司進行相關(guān)照管員培訓(xùn)、線路規(guī)劃制定等工作。

　　此外，學(xué)生家長對海格智慧校車的到來也非常樂見其成。據(jù)袁校長介紹，與以前運營非專業(yè)校車相比，學(xué)生家長的負擔并沒有加重，學(xué)校仍跟以前一樣收取400元/學(xué)期的費用，而多出的運營費用則由地方政府承擔。

　　另外，海格智慧校車上安裝的G-BOS智慧運營系統(tǒng)系統(tǒng)是專為校車定制，車載打卡系統(tǒng)不僅會顯示上下車人數(shù)，還能將學(xué)生上下車情況及時反饋給學(xué)生家長，避免了漏接學(xué)生或者將學(xué)生遺忘在車內(nèi)的情況，家長可以更放心。

　　據(jù)悉，隨著校車路線的陸續(xù)開通運營，陸續(xù)有新的學(xué)校慕名來到東南汽運，協(xié)商開通新的路線，在政府、校車公司、學(xué)校三方的通力配合下，未來富陽會有更多學(xué)生坐上海格智慧校車往返于上學(xué)路上。

　　松溪小學(xué)的學(xué)生們登上海格校車