此前我們報道過一家上下學班車公司“達喀爾上下學”，其利用了共享經濟的理念，改進原有一對一專車接送的模式，利用后臺計算，為孩子自動匹配同行的乘車伙伴，做上下學班車。同時，達喀爾會在車內布置攝像頭，家長可以實時查看孩子在車上的情況。

　　我近期接觸的“1號校車”也是一家為中小學生提供的校車服務，每天2-4次接送服務，每次乘坐只需10元。在供應商方面，1號校車采用了北京的校車租賃公司起點校車，打通線上線下，有接送需求的家長都可以預定校車服務。

　　在安全性方面，車輛裝有GPS以及車載攝像頭 ，家長可隨時觀看學生的狀態以及車輛的位置，校車統一為黃色26人座位及46人座位，這點與達喀爾有所不同，后者采用的是7 座MPV——華頌7，其具有較大的乘坐空間，主要追求孩子乘車的舒適度。

　　1號校車CEO高一萌告訴小編，校車有其現實需求，首先，接送孩子放學是一件極其耗費時間和精力的事情;其次，上下學有高頻次的安全出行問題，每10萬個孩子就有19名死于交通事故，同時學生的增加以及道路的擁堵，非法的校車超載都在造成相應問題。

　　高一萌表示，在具體的產品設計上，服務車輛統一為黃色標識的標準校車，車內配備車載監控設備，家長可遠程監控孩子的狀況，每一輛校車都會裝有GPS，家長隨時查詢校車位置。

　　同時，合乘的孩子是同一所學校的學生，且居住位置為沿途小區，如果孩子們放學時間前后相差10-20分鐘，駕駛員可以等候孩子們到齊之后統一發車，如果孩子因故不能上學請提前告知客服人員。

　　此外，1號校車還有周六日的租賃服務，寒暑假以及周六日短租于需要服務的學校以及企業出行。其還有企業上下班業務，用于應對部分企業上下班的接送以及集體外出需要。

　　1號校車CEO高一萌2013年回國創業，曾創辦過北京泰合鑫、北京鑫時代兩家現貨對沖交易平臺。曾任職一直寵寵物保險創始人兼CEO。 善于制定企業發展的戰略并具備把握企業發展全局的能力。

　　聯合創始人羅漪凡2014年中國傳媒大學碩士畢業，曾于網易BOBO平臺創建并管理工會，旗下主播100余人，并連續獲得兩次年度優秀工會，曾任北京泰合鑫，北京鑫時代財務人事相關工作，有豐富的管理及溝通能力，富有團隊協作精神。