2015年年底，大慶市了教育局出臺了《大慶市校車服務(wù)方案》，該方案規(guī)定了三年內(nèi)淘汰所有非專用校車，并提供多種校車運營模式，配合度過非專用校車過渡期。

　　大慶市校車運營現(xiàn)狀

　　據(jù)了解，目前全市共有校車751臺。市區(qū)內(nèi)有校車507臺，其中，專用校車500臺，非專用校車7臺;四縣有專用校車244臺。

　　調(diào)查顯示，全市現(xiàn)有義務(wù)教育學(xué)生221981人，其中，乘坐公交上下學(xué)的19368人，乘坐校車(非標準專用校車)上下學(xué)的32600人，通過步行或其他途徑上下學(xué)的170013人。全市共有在園幼兒58368人，乘坐幼兒園校車的3562人。這也就是說，我市每天有36000多名學(xué)生乘坐校車，校車，已經(jīng)成為學(xué)生上下學(xué)不可缺少的交通工具。

　　三年陸續(xù)淘汰非“國標”校車

　　結(jié)合目前校車使用情況，按照“政府主導(dǎo)、部門監(jiān)管、市場運作”的基本原則，《方案》中明確，我市將建立適合市情的校車運營模式，以滿足廣大中小學(xué)生、幼兒上下學(xué)交通需要，并不斷完善與校車運營模式相適應(yīng)的管理機制。

　　從2015年7月30日到2018年7月30日為我市校車過渡期，與全省同步。過渡期內(nèi)，按照“既保證安全、又不讓學(xué)生無車可乘”的原則，用于接送小學(xué)生、幼兒的學(xué)生用車不能滿足國家專用校車標準的，允許使用達到安全標準的其他7座以上載客汽車，但必須取得校車標牌后方可接送學(xué)生上下學(xué)。過渡期滿后，接送小學(xué)生和幼兒的校車應(yīng)當更新為符合校車國家標準設(shè)計和制造的專用校車。

　　三種運行模式可供選擇

　　陸續(xù)淘汰不合格校車的同時，《方案》中還要求，各縣區(qū)還要優(yōu)化學(xué)校網(wǎng)點布局、完善公共交通服務(wù)，為學(xué)生上下學(xué)乘車提供方便。

　　另外，就校車運營模式，《方案》中提供了三種選擇，供各縣區(qū)參考。一個是，政府設(shè)立校車運營單位模式，即由縣(區(qū))政府統(tǒng)一組織成立校車服務(wù)機構(gòu)，提供校車服務(wù)，政府校車辦和有關(guān)部門協(xié)調(diào)管理運營。第二是，公司化模式，即經(jīng)縣(區(qū))政府通過招標或者審批方式確定的道路客運、城市公交、專業(yè)運營公司或依法取得道路旅客運輸經(jīng)營許可的個體經(jīng)營者，提供校車服務(wù)。第三是，學(xué)校、幼兒園自備校車模式，即由學(xué)校、幼兒園自行使用符合校車國家標準車輛，按規(guī)定取得校車使用許可，物價部門指導(dǎo)核定學(xué)生每學(xué)期交納的乘車費用，自主經(jīng)營，獨立核算。

　　校車服務(wù)整改期間，各縣區(qū)還將采取有力措施，建立并完善校車安全管理制度，交通、公安等部門還將積極配合開展專項行動，清除安全隱患，進一步優(yōu)化學(xué)生用車環(huán)境，保證學(xué)生安全，使校車回歸到良性發(fā)展軌道上。