由于沙特過(guò)去并沒(méi)有正規(guī)運(yùn)營(yíng)的校車，因此從校車標(biāo)準(zhǔn)到運(yùn)營(yíng)方式都是零起步。于春印告訴記者，中通爭(zhēng)取這批訂單并不是簡(jiǎn)單的賣產(chǎn)品，更是從校車標(biāo)準(zhǔn)制定、運(yùn)營(yíng)管理等多方面提供解決方案。45天內(nèi)一次性交付2186輛校車訂單，中通是如何獲得如此之大數(shù)量的校車訂單，又是如何在這么短的工期交付完成的呢?長(zhǎng)期負(fù)責(zé)海外市場(chǎng)的中通副總經(jīng)理于春印，在京向記者講述了背后的故事。

　　由于沙特大部分地區(qū)屬于熱帶沙漠氣候，常年高溫高熱對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)散熱和橡膠件的質(zhì)量要求很高。同時(shí)，受到伊斯蘭教宗教因素影響，沙特對(duì)于女性有較為嚴(yán)格的文化約束。為了保護(hù)女學(xué)生出行，沙特本次采購(gòu)的校車將全部用于女生上下學(xué)。因此，在車輛外型上，一律采用透光率極低的茶色玻璃，在外部無(wú)法看到車內(nèi)景象，同時(shí)無(wú)后車窗設(shè)計(jì)，整個(gè)校車從外部看十分“嚴(yán)實(shí)”。在運(yùn)輸途中，由于要經(jīng)過(guò)近1個(gè)月的海上“漂泊”，對(duì)車輛的防腐性能要求極高，這些在產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)，中通都做了充分考慮。

　　憑借“石油王國(guó)”的資源，沙特是世界上最富裕國(guó)家之一。因此，在校車運(yùn)營(yíng)上，沙特教育部按照校車座位數(shù)給予運(yùn)營(yíng)商補(bǔ)貼，據(jù)悉，其補(bǔ)貼金額使運(yùn)營(yíng)商在兩年內(nèi)就可收回校車購(gòu)置成本，因此，很多運(yùn)營(yíng)商在招標(biāo)時(shí)都積極參與。

　　據(jù)于春印介紹，最終中標(biāo)的沙特運(yùn)營(yíng)商有5家，而中通獲得了其中4家運(yùn)營(yíng)商的校車采購(gòu)訂單。這4家運(yùn)營(yíng)商中有兩家已經(jīng)與中通建立了良好的合作關(guān)系，另外兩家則是中通爭(zhēng)取過(guò)來(lái)的。于春印說(shuō)，爭(zhēng)取這兩家運(yùn)營(yíng)商并不容易。沙特4月份開(kāi)始校車招標(biāo)，為了幫助運(yùn)營(yíng)商中標(biāo)，中通駐沙特的銷售人員在年初就開(kāi)始拜訪客戶，為其提供校車運(yùn)營(yíng)方案，并向其介紹已經(jīng)成熟的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，使得這兩家運(yùn)營(yíng)商最終選擇了中通。

　　為了能在短期內(nèi)順利交付校車，除了生產(chǎn)線員工加班加點(diǎn)，中通還實(shí)行了科室人員幫扶工作，即中層及以下科室工作人員每周都要輪流到生產(chǎn)線進(jìn)行幫扶，“我不是在辦公室就是在生產(chǎn)車間”形象地刻畫了中通科室員工近期的工作狀態(tài)，“中通員工的工作熱情也是促使這批訂單順利交付的一個(gè)重要原因。”于春印表示，這也為中通深挖海外市場(chǎng)提供了巨大動(dòng)力。