2011年8月24日，教育部啟動校車運營管理試點工作，在全國范圍內(nèi)選擇校車運營管理有一定工作基礎(chǔ)的遼寧省桓仁縣、黑龍江省雞西市、浙江省德清縣、山東省威海市、山東省無棣縣、陜西省西安市閻良區(qū)共六個縣區(qū)市為試點地區(qū)。2013年12月18日，全國校車安全管理部際聯(lián)席會議辦公室在山東威海召開現(xiàn)場經(jīng)驗交流會，對六個試點地區(qū)的工作進行了總結(jié)交流。兩年多以來特別是在《校車安全管理條例》頒布實施以后，六個試點地區(qū)立足本地實際，在校車運營管理方面開展了大量工作，取得了諸多經(jīng)驗。

　　一、堅持政府主導(dǎo)。六個試點地區(qū)在農(nóng)村學(xué)校布局調(diào)整后不等不靠，切實履行政府責(zé)任，堅持政府主導(dǎo)，將解決學(xué)生上下學(xué)交通問題作為重要的民生工程，因地制宜，大膽探索，加大投入，不斷完善，較好地滿足了學(xué)生上下學(xué)交通需求，確保了學(xué)生交通安全。

　　二、專業(yè)化運營管理。六個試點地區(qū)目前均依托專業(yè)公司為學(xué)生提供上下學(xué)交通服務(wù)。桓仁縣政府與客運公司簽訂運營協(xié)議，成立校園車隊，由客運公司統(tǒng)一負(fù)責(zé)校車的運營。雞西市主要通過組織公交公司為學(xué)生上下學(xué)提供交通服務(wù)。德清縣在經(jīng)歷多年探索后，逐步形成了“政府主導(dǎo)、部門監(jiān)管、市場運作、公司管理”的校車運營管理模式，政府與校車公司簽訂委托管理協(xié)議。威海市主要采取在城鄉(xiāng)結(jié)合部政府購買服務(wù)，專業(yè)公司運營和在偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)政府投資購車，專業(yè)公司運營的模式。無棣縣成立專門校車服務(wù)公司，實行企業(yè)化運作，公司化管理的運營模式。閻良區(qū)依托現(xiàn)有運輸企業(yè)，成立校車運營分公司全面負(fù)責(zé)校車運行工作。

　　三、發(fā)揮公交作用。《校車安全管理條例》要求充分發(fā)揮公交作用解決學(xué)生上下學(xué)交通問題。雞西市主要通過增加公交車的運載能力來消化學(xué)生的乘車需求，所屬六區(qū)學(xué)校的學(xué)生均乘坐公交車上下學(xué)。該市義務(wù)教育階段學(xué)校共有乘車通勤學(xué)生50135人，約占學(xué)生總?cè)藬?shù)的39%。其中，日乘車通勤學(xué)生38702人，周乘車通勤學(xué)生11433人。涉及學(xué)生乘車線路368條，涉及學(xué)生乘車車輛947輛。學(xué)生通勤方式以乘坐公交車為主，少數(shù)無公交車偏遠(yuǎn)村屯則采取公交車延伸或乘坐國家專用校車。德清縣依托較為成熟的城鄉(xiāng)一體化公交，專門設(shè)立19條線路用于接送學(xué)生。威海市在城鄉(xiāng)結(jié)合部，采取延長或調(diào)整城市公交、城郊公交等運營線路，或租賃專業(yè)客運公司車輛投入運營等方式，滿足學(xué)生上下學(xué)乘車需求。

　　四、政府財政補貼。政府財政支持學(xué)生上下學(xué)交通服務(wù)主要體現(xiàn)在車輛購置和運營補貼。桓仁縣主要采取“義務(wù)教育政府全額補貼，專業(yè)客運公司運行，學(xué)前教育民營資本介入，成立專用校車公司”的運營模式。打破周六、周日統(tǒng)一休息慣例，采用“錯時上下學(xué)、分組接送”的方式，既解決了接送學(xué)生問題，又減少了校車的空駛里程、降低了運行成本、減輕了政府財政負(fù)擔(dān)。雞西市每年撥出專款，實施貧困住宿學(xué)生和通勤學(xué)生補助工程。德清縣政府全額出資購買專用校車，并設(shè)立每年600萬元的專項補貼資金，用于校車公司的運行補貼。威海市在偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)，通過政府統(tǒng)一購車或貼息購車等方式，交由城市公交、城郊公交或其他專業(yè)公司運營管理。實行校車運營費用由政府、企業(yè)、個人共同分擔(dān)，政府財政分擔(dān)大頭、運營企業(yè)微利經(jīng)營、學(xué)生家庭適度分擔(dān)的校車經(jīng)費保障機制。無棣縣財政出資購買專用校車，由校車公司運營，學(xué)生乘車實行月票制度，財政每月進行補貼。閻良區(qū)采取適當(dāng)收費和財政兜底的原則，從2013年起每年列支專款用于補貼校車運營。

　　五、加強安全管理。六個試點地區(qū)在原有的基礎(chǔ)上，認(rèn)真落實《校車安全管理條例》要求，健全校車安全管理制度，實行精細(xì)化管理，確保校車運行安全。桓仁縣實行“三表管理法”，即：班級學(xué)生乘車名冊表、學(xué)生乘車線路名冊表、跟車名冊表，校車安全管理更具針對性。雞西市充分發(fā)揮學(xué)校專業(yè)保安人員職能作用，積極配合交管部門，加強校園及周邊交通秩序管理，保障學(xué)校門前交通順暢和學(xué)生乘車安全。德清縣在校車運營管理中嚴(yán)格執(zhí)行“定人、定車、定班次、定線路、定座、定時、定點、定價”的“八定原則”，切實保證專車專用。威海市強化校車的信息化監(jiān)管與行政管理的有效結(jié)合，加快構(gòu)建校車安全運營監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，建立校車運營管理信息平臺，對校車、駕駛?cè)恕④嚊r、運營路線和乘車學(xué)生等信息實行電子化管理。無棣縣建立健全校車接送交接制度和學(xué)生在站點、車上、校門口三段中家長、校車、學(xué)校的安全責(zé)任分工制度。閻良區(qū)實行校車運營管理“5個做到”，即：每天出車前，由司機對校車進行安全例檢并填寫安全行駛表，檢查合格后方能上車駛離;每周不定時對校車駕駛情況進行抽查，及時消除隱患;每月召開安全例會，對駕駛員和照管人員進行安全知識和職業(yè)道德培訓(xùn);每季度舉行一次安全事故疏散演練;每學(xué)期開學(xué)前和放假后對校車技術(shù)狀況進行全面檢查。