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    補貼政策不明朗 校車普及難樂觀

    2012.09.21 -

    來源:來源:證券時報

    作者:網絡

      今年8月份,國內校車銷售創出新高,但業內人士卻普遍認為,校車的推廣缺乏持續性動力。記者采訪后發現,阻礙校車加速普及的主要原因仍是財政補貼問題懸而未決。

      去年下半年,全國校車安全事故頻發,引起了中央和社會的高度關注,國務院相繼出臺《校車安全管理條例》和《校車安全技術條例》,推動了今年校車銷售的大幅增長。中國客車信息網數據顯示,今年8月全國校車共銷售4036輛,是1至7月平均月度銷量的2.15倍,環比幾乎翻番校車,首8個月累計銷售達17153輛。

      市場預期,全國校車市場總需求超過100萬輛,而據不完全統計,目前中國正在運營的合格校車數量約1萬輛,僅為市場需求的1%,由此可見,校車銷售仍有巨大的增長空間。

      然而,即便在如此強大的市場需求推動下,業界對校車銷售的持續增長仍不樂觀。“由于財政補貼政策尚不明朗,各方都在觀望,這使得各地推廣校車的力度越來越弱,校車銷售不會保持長期增長態勢。”安信證券研究員林帆表示。

      宇通客車相關負責人也認為,現在財政補貼尚未出臺,最終要完全達到百萬輛的市場容量需要觀察政策的推動進展,并且這個普及過程會比較曲折。不過,他預計未來一至兩年校車銷售仍會呈增長趨勢。

      相關統計顯示,近五年,校車事故死亡學生中,74%為農村學生。而目前中國真正意義上的校車服務主要覆蓋城鎮地區,農村地區的校車服務基本屬于空白。

      按一輛校車30萬元計算,若要在全國范圍內推廣校車,僅購車費用就需要3000億元。另外,讓各地方政府頭疼的還有后續的運營費用。

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