安全是校車最核心的需求，給孩子們提供安全、可靠、舒適的校車，不只是整車企業(yè)關(guān)心的事情，更是行業(yè)鏈條上每個(gè)環(huán)節(jié)都在努力的事情。

　　作為發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，玉柴在校車安全動(dòng)力上付出了很多努力。

　　校車動(dòng)力習(xí)慣性強(qiáng)勢(shì)

　　無(wú)論是在客戶心中還是相關(guān)專業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，都足以說(shuō)明玉校車安全柴發(fā)動(dòng)機(jī)在客車行業(yè)的地位。根據(jù)玉柴發(fā)布的數(shù)據(jù)，2011年，客車搭載發(fā)動(dòng)機(jī)銷量11.3萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)占有率超過(guò)60%。

　　在校車市場(chǎng)上，玉柴也保持了一樣的強(qiáng)勢(shì)。據(jù)了解，玉柴校車專用動(dòng)力已在浙江、西藏、甘肅、山東、寧夏、廣東等地投入使用，目前已占據(jù)校車動(dòng)力總體市場(chǎng)約70%、高端市場(chǎng)90%以上的份額。

　　“2011年校車市場(chǎng)整體基數(shù)偏小，比較同期累計(jì)數(shù)據(jù)意義不大。而校車銷售又具有較強(qiáng)的季節(jié)性，開(kāi)學(xué)前肯定是旺季，學(xué)期中數(shù)據(jù)就會(huì)放緩，因此環(huán)比數(shù)據(jù)也不具有代表性。”面對(duì)不斷上漲的銷售數(shù)據(jù)和市場(chǎng)占有率，玉柴相關(guān)負(fù)責(zé)人反倒冷靜地給出了以上分析。

　　“現(xiàn)在國(guó)家公告的主流校車中，玉柴的專業(yè)校車發(fā)動(dòng)機(jī)都有配套，特別是在6~7米的校車市場(chǎng)上，玉柴的搭載率很高。”上述負(fù)責(zé)人補(bǔ)充說(shuō)。

　　據(jù)了解，黑龍江所有縣級(jí)行政單位中迄今最大批量的校車采購(gòu)，同時(shí)也是克山縣交通史上的第一批專用校車訂單，就是由安暢道路運(yùn)輸服務(wù)有限責(zé)任公司所采購(gòu)的50輛金龍校車，而搭載這50輛專用校車的就是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。公司負(fù)責(zé)人曾表示：對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇問(wèn)題，特別是校車產(chǎn)品，可靠耐用、節(jié)能省油、服務(wù)質(zhì)量非常重要。

　　“校車不像公交車點(diǎn)單那么嚴(yán)重，我們也是選擇目前市場(chǎng)上反映最好的幾個(gè)大廠的發(fā)動(dòng)機(jī)給用戶選擇。用戶在選擇哪個(gè)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)肯定要求性價(jià)比最高，但校車畢竟和普通公交車、公路客運(yùn)客車不同，安全穩(wěn)定很重要，即使是小故障，停在半路耽誤學(xué)生上下車也會(huì)害得很多老師家長(zhǎng)擔(dān)心。校車運(yùn)營(yíng)成本不低，油耗方面肯定越低越好。”大金龍技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　分析幾大國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)目前在校車市場(chǎng)的表現(xiàn)，上述負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“產(chǎn)品品質(zhì)肯定是第一要素，其次就是售后服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)覆蓋。之所以玉柴能在校車市場(chǎng)具有優(yōu)勢(shì)，很重要的一個(gè)因素是原來(lái)在客車市場(chǎng)所占份額很大，這么多年口碑一直保持得很好，而校車是客車的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，用戶有一定的購(gòu)買(mǎi)慣性。”

　　深析市場(chǎng)目標(biāo)明確

　　“產(chǎn)品適配性好是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)之一。”玉柴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“深刻理解細(xì)分市場(chǎng)、專業(yè)匹配產(chǎn)品，是玉柴多年贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。”據(jù)了解，為更好滿足校車市場(chǎng)對(duì)于安全的更高需求和運(yùn)營(yíng)的特殊情況，玉柴推出從YC4FA到Y(jié)C6J的5個(gè)平臺(tái)產(chǎn)品組合，精準(zhǔn)匹配5.5~10米的不同產(chǎn)品，最大效率覆蓋校車市場(chǎng)。

　　在校車專用動(dòng)力設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和整車配套開(kāi)發(fā)過(guò)程中，為了獲得更好的舒適性，玉柴采用HVN技術(shù)建模分析，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化、聲品優(yōu)化和降噪處理，在整車匹配中優(yōu)化對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)集成與懸置的設(shè)計(jì)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)向車身傳遞的振動(dòng)，有效降低噪聲，提高舒適性。

　　依托玉柴動(dòng)力強(qiáng)大的細(xì)分市場(chǎng)掌控能力，玉柴機(jī)器對(duì)專用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行適應(yīng)性研發(fā)，并給予尊享保障：適應(yīng)校車特殊限速和路況要求，以及總質(zhì)量區(qū)別于傳統(tǒng)車輛的變化，玉柴對(duì)校車專用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行重新適用性標(biāo)定。在滿足使用者省心的核心需求基礎(chǔ)上，在安全、舒適等方面給予特殊保障。

　　針對(duì)校車的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)及需求，玉柴還推出針對(duì)校車動(dòng)力市場(chǎng)的服務(wù)政策，給予校車更高標(biāo)準(zhǔn)、更貼心的服務(wù)保障。玉柴校車專用發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)3年不計(jì)里程保修，用戶可以尊享3次發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，并在保修期內(nèi)享受3次開(kāi)學(xué)安全檢查，保證校車安全無(wú)憂執(zhí)行新學(xué)年護(hù)送學(xué)童任務(wù)。玉柴遍布各縣、市的4000多個(gè)服務(wù)站、專賣(mài)店、經(jīng)銷點(diǎn)和1200多家專業(yè)電控服務(wù)站，縮小了服務(wù)半徑，能為校車提供竭誠(chéng)快速的服務(wù)保障。

　　源于社會(huì)責(zé)任

　　正如車輛在整個(gè)校車安全運(yùn)行中的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于車輛的正常行駛也至關(guān)重要。正因意識(shí)到了這一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)從未停止對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的校車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)。

　　在國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中，最先推出校車專用發(fā)動(dòng)機(jī)和校車發(fā)動(dòng)機(jī)專享服務(wù)政策的是玉柴。除了玉柴深刻理解發(fā)動(dòng)機(jī)性能是影響整車性能指標(biāo)最大的核心零部件，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新與領(lǐng)先是發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。也更是在看到一次次校車事故慘劇后，發(fā)自內(nèi)心地對(duì)校車安全運(yùn)行、學(xué)生安全的關(guān)切。

　　最真心的關(guān)切就體現(xiàn)在最實(shí)際的行動(dòng)中，玉柴更是以產(chǎn)品表達(dá)了一個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。校車運(yùn)行的核心就是安全，玉柴對(duì)校車專用動(dòng)力進(jìn)行了防火阻燃和安全制動(dòng)方面的特別技術(shù)設(shè)計(jì)，有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)和整車運(yùn)行的安全性。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通事故原因中70%以上是由于人為因素，司機(jī)的疲勞駕駛或危險(xiǎn)駕駛是很多事故的主因。針對(duì)這一點(diǎn)，基于現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及現(xiàn)代通訊、衛(wèi)星定位、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)翌能車載終端和平臺(tái)系統(tǒng)，建立人、機(jī)、管理者的交互通訊平臺(tái)，結(jié)合玉柴自身強(qiáng)大服務(wù)技術(shù)能力和全面下沉式服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，為校車用戶提供即時(shí)主動(dòng)的車輛運(yùn)行服務(wù)及運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)，實(shí)現(xiàn)省心運(yùn)營(yíng)。