來源:來源:新文化報
作者:孫憲超
去年12月31日,工信部和公安部聯合發布通知,規定自今年3月1日起,相關臥鋪客車產品暫停生產、銷售,公安機關、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊登記等。不過,昨日有國內媒體報道稱,新規實行近半年之后,臥鋪大巴仍然在市場上賣得火熱,并且將矛頭直接指向國內客車龍頭企業宇通客車。
據報道稱,8月27日,宇通客車北京辦事處人士對記者表示,臥鋪大巴仍然可以購買,并且和以前一樣可以自主選擇配置。記者隨機撥打了宇通在四川、山東等地辦事處的電話,銷售人員均表示可以購買。而業內人士透露,不止是宇通,國內很多知名的客車生產商都還在暗地里銷售臥鋪客車。
記者核實
公司稱必要時采取法律手段
那么事實是否真的如此呢?昨日,本報記者以購車者的身份,撥通了宇通客車吉林銷售中心的電話,詢問是否可以從該中心買到臥鋪客車。“從3月1日開始,國家就已經規定不讓銷售臥鋪客車了,所以現在沒有這樣的車可以銷售了。”該中心的一位女性工作人員在電話中表示。
昨日,宇通客車北京銷售中心的一位男性工作人員在電話中告訴本報記者:“我們也看到了您說的這篇文章,但是我們并沒有接受過關于仍然有臥鋪客車在銷售的采訪,因為臥鋪客車已經不讓生產和銷售了。我們正在考慮找到這家媒體和相關記者,必要的時候可能會采取法律手段。”
宇通客車董秘辦的工作人員昨日也對本報記者給出了答復。“雖然我沒有看到您說的這篇報道,但是國家早已暫停生產、銷售臥鋪客車產品,我們怎么可能還銷售呢?而且假設我們真的銷售,但是客戶買回去也辦不了落牌手續,人家又怎么會購買呢?”據董秘辦的這位工作人員介紹,在此之前,臥鋪客車在宇通客車的整體銷售中所占比例就不是很大,而且近年來更是呈現出逐年萎縮的態勢。“在今年3月1日之前,臥鋪客車占公司主營業務收入的比例還不到10%。因此,即使停止生產和銷售,對公司的業績影響也不大。”這位工作人員表示。
潛力分析
校車業務是未來業績增長點
雖然從消息面的角度看,媒體有關宇通客車的臥鋪客車仍在售的消息影響偏于負面,但是宇通客車的股價卻依然頑強上行。至收盤,宇通客車報23.44元,上漲0.53元,漲幅為2.31%。
東方證券的統計數據顯示,中國專業校車市場的潛在規模為137萬臺,其中34.2萬臺為大型校車,102.8萬臺為中型校車,潛在市場需求規模為2910億元。“臥鋪客車不是公司的主要業務所在,所以即使不停止生產和銷售,對公司的業績影響也不大。宇通客車的主要看點在于校車業務。”東北證券的分析師張適兆表示,宇通客車研發能力突出,校車產品技術成熟并有大量應用實例,先發優勢明顯。目前宇通客車的校車生產供不應求,校車業務將會是宇通客車業績增長的重要增長點。
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