摘要：2010年以來，幾起重大的校車安全事故，其慘痛代價(jià)仍令人唏噓不已，這一切或?qū)⒉辉僦匮荨?月13日，教育部、公安部等20個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布通知，要求各地貫徹落實(shí)《校車安全管理?xiàng)l例》，對校車使用許可、校車駕駛?cè)速Y格審批、校車通行安全和乘車安全以及法律責(zé)任做出了詳細(xì)規(guī)定，并將校車服務(wù)重點(diǎn)放在了“確實(shí)難以保障就近入學(xué)且公共交通不能滿足需要的農(nóng)村地區(qū)”。

　　2010年以來，幾起重大的校車安全事故，其慘痛代價(jià)仍令人唏噓不已，這一切或?qū)⒉辉僦匮荨?月13日，教育部、公安部等20個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布通知，要求各地貫徹落實(shí)《校車安全管理?xiàng)l例》，對校車使用許可、校車駕駛?cè)速Y格審批、校車通行安全和乘車安全以及法律責(zé)任做出了詳細(xì)規(guī)定，并將校車服務(wù)重點(diǎn)放在了“確實(shí)難以保障就近入學(xué)且公共交通不能滿足需要的農(nóng)村地區(qū)”。(來源:南方都市報(bào) 南都網(wǎng))

　　放諸于汽車行業(yè)，上述條例會(huì)否未令校車市場“井噴”?不少業(yè)內(nèi)人士均向南都記者流露出了對于校車市場“叫好不叫座”的預(yù)判，前景樂觀，但未來校車真正的發(fā)展還將等待著補(bǔ)貼措施和管理渠道的明確。

　　校車領(lǐng)先細(xì)分市場

　　今年秋季，校車安全管理部際聯(lián)席會(huì)議將組織開展全國《校車安全管理?xiàng)l例》貫徹落實(shí)情況專項(xiàng)督察。20個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布通知將促使校車安全的條例得到進(jìn)一步的落實(shí)，“與此同時(shí)，隨著開學(xué)在即，校車的需求增加，或?qū)⑼苿?dòng)客車市場在下半年的增長。”汽車行業(yè)分析師孫世清稱。

　　受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，2012年上半年客車市場增長一直較為緩慢;數(shù)據(jù)顯示，上半年客車市場累計(jì)銷量為19.77萬輛，同比僅增3.6%，增速較去年同期的12.4%大幅放緩。

　　盡管國內(nèi)的客車市場進(jìn)入了低增長的調(diào)整時(shí)期，但校車這一細(xì)分市場跑贏了大勢。據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，上半年，校車銷量共計(jì)1.1萬輛，占客車總銷量的9.96%。其中，校車今年2月出現(xiàn)了“爆發(fā)式”的增長，總銷量達(dá)到2925輛，占整個(gè)客車總銷量的20 .50%，并帶動(dòng)國內(nèi)客車市場創(chuàng)下最近10年來行業(yè)最高月銷量紀(jì)錄，同比增長90 .99%。