近日，宇通成功完成專(zhuān)用校車(chē)座椅碰撞試驗(yàn)，此次試驗(yàn)全程以動(dòng)態(tài)模擬碰撞試驗(yàn)方式真實(shí)反映座椅對(duì)學(xué)童的安全保護(hù)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)校車(chē)座椅動(dòng)態(tài)碰撞的先河。

　　座椅作為校車(chē)的一個(gè)安全總成部件，對(duì)保障學(xué)童安全，避免二次傷害有著重要意義。今年5月1日，針對(duì)專(zhuān)用校車(chē)座椅的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)——《專(zhuān)用校車(chē)學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車(chē)輛固定件的強(qiáng)度》正式開(kāi)始實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)校車(chē)座椅安全系數(shù)提出了嚴(yán)格要求。為確保學(xué)童乘坐安全，宇通校車(chē)座椅采用一“硬”一“軟”兩項(xiàng)核心技術(shù)。“硬”是通過(guò)增加“加強(qiáng)片”，提高單座吸能效果，減小位移量，確保碰撞后的生存空間;“軟”是采用碰撞區(qū)域無(wú)骨架設(shè)計(jì)，確保碰撞時(shí)最大限度吸收能量減少人體損傷。

　　試驗(yàn)證明，宇通校車(chē)獨(dú)特的安全設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)單座吸能316J以上，位移量不超過(guò)254mm，高于同級(jí)別校車(chē)，能夠較大限度上保證生存空間，減少二次傷害。在校車(chē)座椅標(biāo)準(zhǔn)頒布1個(gè)月后，通過(guò)了幼兒、小學(xué)生及中小學(xué)生專(zhuān)用校車(chē)座椅的試驗(yàn)，宇通不但是全國(guó)首家完成專(zhuān)用校車(chē)座椅動(dòng)態(tài)碰撞實(shí)驗(yàn)的客車(chē)企業(yè)，更是全國(guó)首家通過(guò)了全系列專(zhuān)用校車(chē)座椅動(dòng)態(tài)碰撞實(shí)驗(yàn)的客車(chē)企業(yè)。