陳女士的孩子就讀時(shí)代中學(xué)初一年級(jí)，乘坐的是校車1號(hào)線。“小孩17時(shí)就放學(xué)了，但校車發(fā)車時(shí)間將近18時(shí)。孩子自制力比較差，這中間近一個(gè)小時(shí)孩子不知該去哪，萬(wàn)一發(fā)生什么意外就不好了。”陳女士說(shuō)，由于發(fā)車時(shí)間較晚，正值下班高峰期，路上很堵，前幾天孩子每天回到家都快晚上7點(diǎn)了。

　　“定制校車服務(wù)挺好的，但下午放學(xué)后發(fā)車時(shí)間較晚，孩子等候時(shí)間較長(zhǎng)。”近日，陳女士撥打本報(bào)新聞熱線968800反映此事。記者了解到，由于定制校車服務(wù)涉及初中、高中六個(gè)年級(jí)，而每個(gè)年級(jí)學(xué)生放學(xué)時(shí)間并不一致，所以部分線路發(fā)車時(shí)間較晚。

　　昨日，記者來(lái)到了倉(cāng)山區(qū)石巖路，這里停放了8條線路的定制校車。記者看到，每輛校車上都有一份學(xué)生名單，有工作人員專門核對(duì)學(xué)生乘車情況。3號(hào)線的李師傅說(shuō)，定制校車為師大附中、時(shí)代中學(xué)和十六中的部分學(xué)生服務(wù)，每個(gè)學(xué)校、每個(gè)年級(jí)的放學(xué)時(shí)間都不同。“最早的17時(shí)就放學(xué)了，最晚的到17時(shí)50分放學(xué)，有時(shí)候還有其他活動(dòng)會(huì)延遲到18時(shí)05分。”李師傅說(shuō)，定制校車作為一種公共資源，對(duì)大家都是公平的，家長(zhǎng)應(yīng)該相互體諒。記者看到，定制校車上都安裝了車載電視，早放學(xué)的孩子可以坐在車上看電視，如此一來(lái)等候發(fā)車的時(shí)間也不會(huì)顯得那么長(zhǎng)。

　　康馳新巴士公司負(fù)責(zé)定制校車業(yè)務(wù)的吳助理向記者介紹，8條定制校車線路的發(fā)車時(shí)間，是根據(jù)往返地的距離、學(xué)生的放學(xué)時(shí)間等綜合因素確定的。“由于每個(gè)年級(jí)的放學(xué)時(shí)間并不相同，而每條線路的定制校車基本都是由不同年齡段的學(xué)生組成的，因此需要照顧到較遲放學(xué)的學(xué)生。”吳助理表示，定制校車服務(wù)對(duì)每個(gè)學(xué)生都是一視同仁的，并不存在特殊照顧某一部分學(xué)生的現(xiàn)象。針對(duì)發(fā)車時(shí)間的問(wèn)題，他們也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況和家長(zhǎng)、學(xué)生的需求進(jìn)行調(diào)整，比如推出的單程票。此外，在需求量達(dá)標(biāo)的前提下，還可以增加班次，讓放學(xué)早的學(xué)生早回家，同時(shí)也兼顧到晚放學(xué)的學(xué)生。