編者按：道路交通安全是與我們?nèi)粘Ｉ罹o密關(guān)聯(lián)的永恒議題。不知不覺間，湖南交通問題頑瘴痼疾集中整治行動已進(jìn)入第三個年頭。三年來，全省圍繞“人、車、路、企、政”等方面存在的交通問題頑瘴痼疾，持續(xù)開展集中整治行動，全力以赴減存量、遏增量、控變量，不僅全省總體交通安全形勢持續(xù)向好，還創(chuàng)下了一個又一個頗見成效、獨(dú)具特色的“湖南經(jīng)驗(yàn)”。近期，紅網(wǎng)時刻新聞特別推出“治頑記”系列報(bào)道。走遍全省14市州，聚焦整治成效，一探這“治頑”路上的背后故事。

　　紅網(wǎng)時刻新聞記者 肖帥 通訊員 陳正祥 長沙報(bào)道

　　自全省交通問題頑瘴痼疾集中整治行動開展以來，省會長沙一直走在前列。作為此次整治成果三周年巡回采訪活動的最終站，在長沙，記者了解了科技助力治頑的新成效。

　　通過實(shí)行公司化運(yùn)營，信息化管理系統(tǒng)

　　開福區(qū)校車18年來“零投訴、零事故、零傷亡”

　　校車安全問題一直是社會關(guān)注的熱點(diǎn)問題，中小學(xué)生的交通安全隱患問題從單一的道路交通安全管理問題，逐步發(fā)展為牽涉到家庭幸福、社會穩(wěn)定的一個重大問題。

　　如何讓校車逐步從“泥濘小道”走向“安全坦途”?近年來，長沙開福區(qū)以“齊抓共管”之力，走出了一條“政府主導(dǎo)、企業(yè)投資、財(cái)政補(bǔ)貼、部門監(jiān)管”的校車模式，通過實(shí)行公司化運(yùn)營，開福區(qū)已實(shí)現(xiàn)校車運(yùn)行18年來“零投訴、零事故、零傷亡”。

路面巡檢時，長沙開福交警會抽檢校車上學(xué)生們佩戴安全帶的情況。

　　“目前開福區(qū)，全區(qū)就是我們這一家校車服務(wù)企業(yè)提供服務(wù);校車104輛，為轄區(qū)內(nèi)8所中小學(xué)、47所幼兒園提供校車接送服務(wù)。”長沙湘一校車服務(wù)有限公司安全主管劉兵介紹，湘一公司將安全生產(chǎn)信息化建設(shè)與雙重預(yù)防控制機(jī)制有機(jī)結(jié)合，在全省校車行業(yè)領(lǐng)域率先構(gòu)建安全生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)。

　　“這一系統(tǒng)應(yīng)用涵蓋到企業(yè)負(fù)責(zé)人、管理員、駕駛員、隨車照管員，從電腦端到手機(jī)客戶端的各個功能模塊，通過北斗定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了行車日志數(shù)據(jù)化、安全檢查動態(tài)化、隱患排查與治理閉環(huán)過程可視化、安全教育培訓(xùn)精準(zhǔn)化等多項(xiàng)功能。”

通過湘一校車信息化管理系統(tǒng)，值班人員可實(shí)現(xiàn)與校車駕駛員實(shí)時交流、對話。

　　正是通過精細(xì)化管理，為消除安全隱患、實(shí)現(xiàn)閉環(huán)末端管理提供了技術(shù)支持。開福區(qū)人民政府副區(qū)長孫鐵龍告訴記者：“通過教育、交通、交警和應(yīng)急等部門聯(lián)合協(xié)動，在日常整治工作嚴(yán)格實(shí)施閉環(huán)銷號整改制度，開福區(qū)已下發(fā)校車安全隱患整改通知書29份，回收安全隱患整改匯報(bào)29份。校車運(yùn)行的違規(guī)和履職不到位等同比下降57%;校車準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行率達(dá)到了99%以上。”

　　為實(shí)現(xiàn)渣土車規(guī)范管理

　　長沙首創(chuàng)“一車一碼”行業(yè)標(biāo)識牌

　　不僅校車有了規(guī)范化管理，曾經(jīng)讓人頭痛的渣土車，在長沙也都裝上了高科技。走進(jìn)長沙市渣土事務(wù)中心，長沙市智慧渣管服務(wù)平臺大屏幕上一個個綠色“工”字圖標(biāo)，實(shí)時顯示著長沙市開工渣土工地情況。

　　點(diǎn)擊任意一個工地，工地名稱、審批期限、核準(zhǔn)方量、洗車設(shè)施、簽約渣土運(yùn)輸公司等信息詳細(xì)呈現(xiàn)，一目了然。點(diǎn)開工地電子圍欄，還可以顯示出工地關(guān)聯(lián)的核準(zhǔn)消納場及核準(zhǔn)路線。

長沙市智慧渣管服務(wù)平臺。

　　長沙市城管執(zhí)法局副局長黃哲介紹，長沙市數(shù)字化渣土管理信息指揮中心平臺自2010年開始搭建，是全省首創(chuàng)。如今經(jīng)歷四代升級，該平臺已經(jīng)形成智慧辦公、智慧監(jiān)管、智慧服務(wù)、智慧數(shù)據(jù)四大功能板塊，不僅實(shí)現(xiàn)了渣土管理證件審批、資質(zhì)核查等流程的電子化，還能通過全國貨運(yùn)平臺渣土車輛北斗衛(wèi)星定位軌跡數(shù)據(jù)、渣土處置工地(消納場)電子圍欄數(shù)據(jù)并結(jié)合工地(消納場)視頻設(shè)備實(shí)現(xiàn)對渣土處置“兩點(diǎn)一線”的有效監(jiān)管。

通過掃描每臺渣土車的專屬二維碼，不僅能實(shí)時查詢到相關(guān)信息，還能實(shí)時定位、路線等。

　　“我們還為長沙每一輛渣土車都設(shè)計(jì)了‘一車一碼’的專屬身份ID，掃一掃渣土車身上這張‘長沙渣管’行業(yè)標(biāo)識牌二維碼，就能第一時間查詢到這輛渣土車的基礎(chǔ)信息以及交通違法情況，還能定位當(dāng)前位置、行駛軌跡，極大提高了我們的監(jiān)管工作效率。”長沙市渣土事務(wù)中心主任毛著介紹到，這“一車一碼”的設(shè)計(jì)目前為長沙市獨(dú)創(chuàng)專有的，在今年4月，全市4065輛渣土車已全部安裝到位。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年7月，長沙市渣土運(yùn)輸車輛堆裝超載、闖燈超速等交通違法行為大幅降低，違法數(shù)量同比下降82%，渣土運(yùn)輸領(lǐng)域交通亡人事故發(fā)生率同比下降88%。