近日，中山港大橋民眾路段發(fā)生貨車與校車相撞事故，所幸的是，事故沒(méi)有造成車上學(xué)生受傷，僅校車司機(jī)受輕傷。

　　從現(xiàn)場(chǎng)可以看到，發(fā)生事故的是一輛集裝箱大貨車越線撞向一輛校車，據(jù)了解，該校車屬于民眾鎮(zhèn)聯(lián)翔學(xué)校。馬路中的護(hù)欄被貨車撞至變形并卷入車輪下;校車的一塊車窗玻璃在碰撞后破碎散落在車廂內(nèi)，校車被大貨車擠壓到路邊泥土堆處。事發(fā)當(dāng)時(shí)，校車正接送學(xué)生前往學(xué)校，車上有學(xué)生45人、跟車?yán)蠋?人、司機(jī)1人。事故僅造成校車司機(jī)受輕傷，已交由現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行救治。

　　真是有驚無(wú)險(xiǎn)!

　　眼尖的小伙伴都已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，這輛校車正是宇通的大鼻子校車，與大貨車相撞，居然零傷亡，讓人們?cè)俅握J(rèn)識(shí)到中國(guó)好校車的堅(jiān)固，同時(shí)更讓人們對(duì)乘坐校車的學(xué)生安全多了一份信心。

　　此次宇通校車的優(yōu)異安全表現(xiàn)無(wú)不得益于宇通校車的品質(zhì)過(guò)硬。宇通校車采用骨架式車身及金屬表皮，車身結(jié)構(gòu)采用半承載結(jié)構(gòu)，側(cè)圍采用厚壁高強(qiáng)度鋼，可有效抵制碰撞產(chǎn)生的變形量，所以在與大貨車碰撞的時(shí)候能夠盡量的減少車輛變形，保護(hù)車內(nèi)兒童的安全。所以這才會(huì)出現(xiàn)其他車輛無(wú)論是正面撞還是側(cè)面撞都不會(huì)造成校車嚴(yán)重?fù)p傷的情況。

　　據(jù)悉，宇通校車是國(guó)內(nèi)率先通過(guò)在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行碰撞試驗(yàn)的校車品牌，可以全方位保護(hù)學(xué)童安全。另外，獨(dú)特的長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)——“大鼻子”，可以讓碰撞發(fā)生的時(shí)候，盡量的起到緩沖作用。

　　在東方衛(wèi)視《巔峰拍擋》中，田亮親自駕駛宇通校車撞向一堵寬約三十公分的水泥硬墻，墻壁坍塌塵土滾滾，但校車受損極少，連車頭大燈都沒(méi)有破損，駕乘人員生存空間未受侵入，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠照常啟動(dòng)并駛離現(xiàn)場(chǎng)，宇通校車的安全性由此可見(jiàn)一斑。

　　假如遇到更為極端的事件，宇通校車也還擁有全面的逃生設(shè)置保障車內(nèi)學(xué)童可以順利出逃，包括寬敞通道、應(yīng)急門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火彈等等。

　　此外，宇通校車還針對(duì)孩子群體的特殊性，專門設(shè)計(jì)軟性材料包裹車輛扶手、安全帶，以及基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的校車管理系統(tǒng)——宇通安芯校車系統(tǒng)，360°保護(hù)學(xué)童的安全。

　　如果說(shuō)美國(guó)校車撞毀悍馬的圖片曾經(jīng)讓我們感嘆美國(guó)人的校車安全，那么今天我們也可以自豪的為中國(guó)好校車的安全性能點(diǎn)個(gè)贊!