車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要分支，在智能交通發(fā)展上起到了重要的推動作用。智能視覺物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟指出，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)漸入商用，也逐漸向規(guī)范化發(fā)展，但行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，仍然在很大程度上制約著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

　　車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)階段已于去年在美國完成了標(biāo)本數(shù)量為5000臺汽車的初步試驗(yàn)，下一步將擴(kuò)大試驗(yàn)規(guī)模，進(jìn)一步驗(yàn)證車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。目前，在它快速興起，應(yīng)用漸將步入商用之時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化工程亟需跟上發(fā)展步伐，快速推進(jìn)。

　　據(jù)專家測算分析，智能交通技術(shù)可實(shí)現(xiàn)交通堵塞減少約60%，實(shí)現(xiàn)短途運(yùn)輸效率提高近70%，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有道路網(wǎng)的通行能力提高2-3倍。車輛在智能交通體系內(nèi)行駛，停車次數(shù)可以減少30%，行車時(shí)間減少13%-45%，車輛的使用效率能夠提高50%以上。智能交通技術(shù)將大大提高交通管理水平，有效減少交通事故的發(fā)生，可使車輛安全事故率比現(xiàn)在降低20%，交通事故死亡人數(shù)下降30%-70%。為此，發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)對中國汽車行業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　　中國是全球最大的汽車市場，根據(jù)目前汽車普及使用的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)到2020年中國汽車保有量將超過2億輛。如此巨大的汽車市場為中國車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的增長提供了強(qiáng)勁的動力，基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日趨成熟，全面推廣應(yīng)用各方面條件具備，車聯(lián)網(wǎng)將成為物聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)突破領(lǐng)域。

　　據(jù)專家測算分析，智能交通技術(shù)可實(shí)現(xiàn)交通堵塞減少約60%，實(shí)現(xiàn)短途運(yùn)輸效率提高近70%，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有道路網(wǎng)的通行能力提高2-3倍。車輛在智能交通體系內(nèi)行駛，停車次數(shù)可以減少30%，行車時(shí)間減少13%-45%，車輛的使用效率能夠提高50%以上。智能交通技術(shù)將大大提高交通管理水平，有效減少交通事故的發(fā)生，可使車輛安全事故率比現(xiàn)在降低20%，交通事故死亡人數(shù)下降30%-70%。為此，發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)對中國汽車行業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　　值得注意的是，對于車聯(lián)網(wǎng)，目前我國還是缺乏全局性的政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在標(biāo)準(zhǔn)和政策缺失的情況下，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展實(shí)際上處于相關(guān)企業(yè)各行其是、自行發(fā)展的階段。因此，我們應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)以前發(fā)展中的教訓(xùn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化先行，標(biāo)準(zhǔn)化是促進(jìn)一個(gè)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　除此之外，專家建議：一方面，政府需要提出發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展步驟，并完成生產(chǎn)和采購環(huán)節(jié)的落實(shí)，優(yōu)先提供科研人員攻克技術(shù)難關(guān)，保障投資資金到位。另一方面，企業(yè)則應(yīng)該克服行業(yè)準(zhǔn)入的困難，對相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，注重用戶的友好度、為商家?guī)淼膶?shí)際價(jià)值。