工作人員在調(diào)度中心可以實(shí)時(shí)監(jiān)控校車(chē)內(nèi)的情況

　　校車(chē)內(nèi)安裝了刷卡裝置，學(xué)生須刷卡乘車(chē)

　　司機(jī)系沒(méi)系安全帶，孩子們有沒(méi)有超員，通過(guò)調(diào)度中心大屏幕就能清楚看到GPS傳回的實(shí)時(shí)畫(huà)面。昨日，西安公交校車(chē)公司長(zhǎng)安調(diào)度中心智能系統(tǒng)試運(yùn)行。據(jù)了解，這是全省投入使用的第一家校車(chē)調(diào)度中心。

　　司機(jī)超速系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警

　　西安公交校車(chē)公司長(zhǎng)安調(diào)度中心位于長(zhǎng)安區(qū)環(huán)山路與西彌路交會(huì)處，擁有43條線路，負(fù)責(zé)接送長(zhǎng)安區(qū)18所學(xué)校的1838名小學(xué)生。

　　昨日上午，記者來(lái)到調(diào)度中心，這里停放著31輛黃顏色的校車(chē)，其他20輛在另外一個(gè)停靠點(diǎn)上。“51輛校車(chē)全部實(shí)現(xiàn)了GPS全程監(jiān)控。”中心工作人員介紹，只要校車(chē)一發(fā)動(dòng)，在調(diào)度中心的大屏幕上就能看到，車(chē)輛所處的位置、行駛速度以及駕駛員信息等都能清楚看到。

　　與此同時(shí)，安裝在校車(chē)上的4個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭也能隨時(shí)傳回車(chē)?yán)镘?chē)外的實(shí)時(shí)畫(huà)面。“一個(gè)監(jiān)控車(chē)輛正前方道路情況，一個(gè)監(jiān)控司機(jī)的駕駛行為，另外兩個(gè)則監(jiān)控學(xué)生們?cè)谲?chē)內(nèi)的情況。”工作人員說(shuō)，通過(guò)這個(gè)實(shí)時(shí)畫(huà)面，調(diào)度中心可以清楚看到司機(jī)是否系安全帶，是否有接打電話等危險(xiǎn)行為，車(chē)廂內(nèi)前后兩個(gè)監(jiān)控則能很好地監(jiān)控學(xué)生是否超員等。司機(jī)一旦超速行駛，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，工作人員會(huì)在第一時(shí)間通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)發(fā)出指令，要求司機(jī)減速。

　　巡視按鈕可防學(xué)生被困校車(chē)

　　除了調(diào)度中心全程GPS監(jiān)控保障學(xué)生的安全外，此次所配備的校車(chē)?yán)镆苍黾恿瞬簧偃诵曰b置，比如巡視按鈕、電動(dòng)安全錘等。

　　2010年7月31日，西安市一家幼兒園發(fā)生一起慘案。一名兩歲的小女孩被遺忘在幼兒園校車(chē)內(nèi)，不幸身亡。為杜絕類似慘劇的發(fā)生，調(diào)度中心配備的校車(chē)在車(chē)廂后部安裝了巡視按鈕。

　　“學(xué)生們下車(chē)后，司機(jī)只有走到車(chē)后按下這個(gè)巡視按鈕，車(chē)門(mén)才能關(guān)上，否則就不行。”中心工作人員說(shuō)，司機(jī)在走向巡視按鈕的過(guò)程中，肯定會(huì)看到車(chē)廂內(nèi)是否還有學(xué)生滯留，這樣就可以避免因?yàn)樗緳C(jī)疏忽而將學(xué)生鎖在車(chē)內(nèi)的危險(xiǎn)發(fā)生。

　　記者注意到，除了配備手動(dòng)安全錘外，在校車(chē)車(chē)窗拐角位置還安裝有電動(dòng)玻璃敲擊錘。“一旦發(fā)生翻車(chē)等交通事故時(shí)，小學(xué)生們無(wú)法使用手動(dòng)安全錘，司機(jī)只要按下按鈕，玻璃就能被打碎。”中心工作人員說(shuō)。

　　駕駛員不得有文身和留光頭

　　校車(chē)安全的關(guān)鍵是駕駛員。記者了解到，調(diào)度中心配備的駕駛員除了要符合交管部門(mén)制定的條件外，還要符合中心制定的“苛刻”條件。

　　“我們要求駕駛員不得有文身，而且還不能留光頭。”中心工作人員說(shuō)，校車(chē)司機(jī)每天都要和孩子們打交道，光頭、文身難免會(huì)對(duì)孩子造成負(fù)面影響。校車(chē)司機(jī)翟庚周告訴記者，他之前曾是一名有著5年駕齡的公交車(chē)司機(jī)。去年9月份，他在這里做了一名校車(chē)司機(jī)。比起原來(lái)工作是輕松了，但要求他們的責(zé)任心更強(qiáng)。