據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，昨天(16日)在北京國(guó)際會(huì)議中心，“2012北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛展覽會(huì)”開展。這個(gè)規(guī)模不大的車展好像被定了主題一樣，27家整車參展企業(yè)幾乎每家的展臺(tái)上都停放著一輛黃顏色的校車，不知道的還以為是校車展覽。

　　隨著國(guó)務(wù)院發(fā)布《校車安全管理?xiàng)l例》和工信部發(fā)布《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(征求意見稿)公開征求意見，其實(shí)不少企業(yè)已經(jīng)瞄準(zhǔn)了校車這個(gè)市場(chǎng)。各路企業(yè)的一擁上是否意味著中國(guó)校車市場(chǎng)硝煙漸起?而這個(gè)市場(chǎng)又該如何規(guī)范?

　　5月1日，校車安全新國(guó)標(biāo)正式施行，在宇通汽車的展臺(tái)，記者看到已經(jīng)有按新國(guó)標(biāo)生產(chǎn)的校車停在那里。宇通汽車區(qū)域產(chǎn)品經(jīng)理?xiàng)钚路褰榻B了相關(guān)情況。

　　楊新峰：這個(gè)車目前按照新的國(guó)標(biāo)我們現(xiàn)在裝的是“33+2+1”，33個(gè)乘員外加2個(gè)監(jiān)護(hù)人，再加1個(gè)司機(jī)。每個(gè)座椅都必須有安全帶，有部分實(shí)驗(yàn)我們現(xiàn)在還沒有完成，目前只是處于一個(gè)尾聲階段。

　　同時(shí)，在展會(huì)上也有車企發(fā)布相關(guān)的校車技術(shù)，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司發(fā)布了專用的校車發(fā)動(dòng)機(jī)，這家企業(yè)的副總工程師崔華標(biāo)表示，校車的發(fā)動(dòng)機(jī)要有別于一般大車的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　崔華標(biāo)：實(shí)際上校車的發(fā)動(dòng)機(jī)有些可能是要10米車，有的可能只要5米車，這樣的話我不可能像其他的發(fā)動(dòng)機(jī)廠，他沒有這么多產(chǎn)品的平臺(tái)。因?yàn)椴豢赡芤粋€(gè)小的校車搭載一個(gè)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，空間可能有，但是能保證安全性的空間就比較困難了。

　　看來，各個(gè)企業(yè)都是有備而來。值得注意的是，在這次展覽會(huì)上，北美最大的校車制造企業(yè)納威司達(dá)也出現(xiàn)在了這個(gè)展會(huì)上，網(wǎng)上俗稱的“大鼻子”校車就是這家企業(yè)所生產(chǎn)。他們又帶來什么來參展?

　　目前《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(征求意見稿)還在征求意見，截止日期是6月1日，這個(gè)新規(guī)的出臺(tái)是要規(guī)范專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理，維護(hù)專用校車產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，保證專用校車生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品的安全性能，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，確實(shí)應(yīng)該給校車生產(chǎn)企業(yè)規(guī)定個(gè)門檻。

　　董揚(yáng)：造校車的企業(yè)有點(diǎn)門檻，我覺得有點(diǎn)門檻還是對(duì)的，沒有門檻的話大家隨便造的話就不能達(dá)到要求，而且校車和客車比起來標(biāo)準(zhǔn)要更嚴(yán)一些。

　　另外，對(duì)于各路車企迅速推出校車產(chǎn)品，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長(zhǎng)杜芳慈則建議車企要冷靜一下，做好調(diào)查，了解用戶的真正需求。

　　杜芳慈：我覺得這就是企業(yè)按照政府的號(hào)召來評(píng)價(jià)市場(chǎng)，他們更關(guān)注政府對(duì)市場(chǎng)的引導(dǎo)作用，建議是要更好的調(diào)查，真正調(diào)查學(xué)校校車市場(chǎng)的需求狀況是什么，包括需求多少，你再上。別一窩蜂的上。