今日是《校車安全管理條例》發布施行第26天。校車真的享受特權了嗎?昨日下午，記者跟隨一校車，體驗了一回送孩子回家的歷程。1小時30分的路程，校車以每小時50公里左右的速度勻速行駛，很多車輛看到校車都主動拉開距離，有的還特意讓其先行，也有的士在其停下時不耐煩地按喇叭催促。

　　下午4時50分

　　“29名，全到，出發。”昨日下午4時多是岳麓區萬嬰麓山潤城幼兒園放學的時間，在園內橘黃色校車上跟車老師和司機清點好人數后，下午4時50分，小車緩緩從園內駛出。由南往北以每小時50公里左右的速度勻速行駛著，路上的車輛漸漸多起來，很多小車司機看到校車后主動拉開距離。“遇到堵車時，我會繞一點路去接送孩子。”開車的男司機丁伏波說，寧愿稍微慢一點，也要保障行車安全。

　　【條例規定】第三十五條　載有學生的校車在高速公路上行駛的最高時速不得超過80公里，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60公里。

　　下午5時24分

　　楓林路轉上航天路，路面很窄，僅兩車道寬，校車行駛100多米后停下來。其車尾的危險報警閃光燈打開了。“滴滴……”正準備打開車門讓家長接孩子回家時，后面一輛藍色的士嫌校車擋道，猛按喇叭示意其讓開。此時，校車前方迎面來了一輛黑色小車。直到校車開到一個汽車維修服務公司門前一塊比較寬闊的地段停下來，然后倒車讓路，的士和黑色小車隨即疾馳而過。

　　【條例規定】校車在同方向只有一條機動車道的道路上停靠時，后方車輛應當停車等待，不得超越。校車后方停車等待的機動車不得鳴喇叭或者使用燈光催促校車。

　　下午5時35分

　　“仔仔回家咯!”在汽車西站附近由南往北的玉蘭路邊，校車平穩停下時，一位等待了一陣子的媽媽迫不及待地從校車內抱下自己的孩子。迎面開過來的348路公交車看到校車想左拐，主動讓校車先行，其后面的很多公交車也都非常配合，大家都耐心地等待著校車開走。下班高峰時間路上車輛很多，但大部分都對橘黃色校車有一種敬畏感。

　　【條例規定】遇交通擁堵的，交通警察應當指揮疏導運載學生的校車優先通行。

　　下午5時59分

　　從寬敞的咸嘉湖路拐上銅盆湖路再拐進一條狹窄的小路。景秀路上堆了些沙石，狹窄的道路擠滿了停放的小車，校車艱難地行駛著。“太好了，它們停下來了。”迎面駛來的一輛牌照為湘AK9143的黑色小車在距校車10多米的前方停了下來，并打開雙閃燈示意校車通行，其后面跟著的七八輛車也都停下讓道。

　　【條例規定】校車在同方向有兩條以上機動車道的道路上停靠時，校車停靠車道后方和相鄰機動車道上的機動車應當停車等待，其他機動車道上的機動車應當減速通過。

　　下午6時20分

　　當校車在咸嘉花園小區門口停下，隨著最后兩個孩子被家長接走，全程17站，共28公里全車29個孩子全部安全送達。“孩子的安全是第一位的。”丁師傅松了口氣說，一路上雖有些不愉快，但時常會有一些像公交車讓道這樣感動的事情發生。特別是《校車安全管理條例》頒布施行以來，禮讓校車的更多了。