1月23日，華南理工研究生在校園內被撞死;4月17日，華南農業(yè)大學大一女生在校園因交通事故身亡……校園交通安全再次引起人們關注。昨日記者走訪了華工、暨大、華農、中大等高校，發(fā)現(xiàn)校園內交通標識形同虛設，交通混亂不堪。校內道路不在交警管轄范圍，而學校保安又沒有執(zhí)法權，違章現(xiàn)象屢見不鮮。有人大代表建議，校園應列為特殊區(qū)域，設特殊規(guī)定，保安可協(xié)助交警執(zhí)法。

　　暨南大學的真茹路只有兩車道，一旦兩車并行，騎車的同學就只能停下來等車過了才能繼續(xù)前行。

　　華南理工大學校內豎著限速20公里的牌子，但這并不能限制車輛飛馳而過。

　　中山大學逸仙路旁有牌子提示不允許停車。

　　華農：校車在校園內也超速

　　4月17日，華農大一女生在校園內被撞后，該校學生紛紛在網上列出了華農校內7大交通黑點分別是：林學院前隧道、教五收費站紅綠燈路口、荷園背后小道、飄香路、校巴荷園站、黑龍江橋頭、教五人行天橋。同學們稱，這些道路交通標志形同虛設，同學們?yōu)榱藞D方便也不走人行天橋，人車爭道，車速快，讓人心驚肉跳，卻沒人管。

　　記者在教五收費站紅綠燈路口看到，雖有紅綠燈和斑馬線，但過往行人與車輛很少遵守交通規(guī)則，半小時內竟有10多輛車闖紅燈，盡管車輛飛馳而過，仍有行人冒險穿梭在車輛中。盡管校園內有限速20公里的交通標志，但連校車也超速行駛。記者乘坐一輛校巴從岑村橋前往荷園總站，發(fā)現(xiàn)車速指示器最快時達到了60公里。

　　華工暨大：社會車輛大量涌入校園

　　記者來到華工看到，車輛從華工正門進入后，必須經過該校廣場前的中山路。在這個丁字路口，除了道路上所畫的白色標線外，并無方向指示牌以及減速帶。校園道路幾乎成了停車場，車輛四處亂放，盡管放有“禁止停車”告示牌，也無濟于事。一名保安稱：“是車主圖方便亂停的，但我們也管不了。”據(jù)介紹，除了大巴、工程車進入華工校園需要預先審批外，其他車輛進校并無阻礙，該校正門日均車流量在1000輛以上。

　　據(jù)學生介紹，由于上下課時間與上下班時間剛好重疊，這個時間段都是人流與車流高峰。社會車輛大量涌進華工校園內。雖然限定時速為20公里，但很多車遠遠超過這個速度，“一到上下課時間，就是人在車中走，車在人中穿，非常危險”。

　　和華工一樣，暨南大學校道兩邊隨處可見停放的社會車輛，北門前的真茹路上，雖然有“禁止停車”警示牌，但道路上停滿了車。由于道路狹窄，當雙向車輛會車時，行人和騎單車的同學往往需要讓道，否則會被撞。附近居民稱，校園內停車便宜，所以大家都停校園內。