作者:網(wǎng)絡(luò)
甘肅校車事故,19個可愛小生命被慘烈終結(jié),觸動全國千萬家長的心,血染的校車何時休?昨日21世紀(jì)教育研究院發(fā)布研究報告,結(jié)果令人沮喪,我國符合標(biāo)準(zhǔn)校車幾乎為零,中國平均每天有近40名中小學(xué)生死于交通事故。
根據(jù)這份研究報告,目前學(xué)校校車大致分為四種形式:學(xué)校自備車、學(xué)校租用客運(yùn)公司的車、家長自行組合的車、私人或社會車輛和校辦企業(yè)聯(lián)合社會企業(yè)一起運(yùn)營的車。絕大多數(shù)公立學(xué)校的校車主要是后三種方式,而大多數(shù)農(nóng)民子弟的學(xué)校則采用社會運(yùn)營的車輛。但無論是私立還是公立學(xué)校,基本是利用普通的客車承載兒童,甚至在一些農(nóng)村地區(qū),農(nóng)用三輪車、拖拉機(jī)和報廢車輛等成為營運(yùn)學(xué)生上下學(xué)的主要交通工具。
從嚴(yán)格意義上來說,我國符合標(biāo)準(zhǔn)的校車微乎其微,即使目前正在運(yùn)營的校車,也存在數(shù)量嚴(yán)重不足的問題,尤其是在我國大部分農(nóng)村地區(qū),由于學(xué)校附近途經(jīng)的客車比較少,超載現(xiàn)象無處不在。以陜西省銅川市紅土鎮(zhèn)為例,全鎮(zhèn)只有一所中學(xué),學(xué)生們大都在學(xué)校寄宿,周末回家一般都是搭載校門口的客運(yùn)小面包車。而平時途經(jīng)這兒的客車比較少,孩子們只能硬擠著回家,一輛只能乘坐7人的昌河面包竟然拉了17名學(xué)生[8]。紅土鎮(zhèn)的現(xiàn)象在我國絕不是一個個案,而是一種十分普遍的現(xiàn)象。“34座的校車擠118個孩子”、“19個座位的客車搭載76名小學(xué)生和學(xué)前兒童”等等的報道隨處可見,在這種情況下,要保障孩子的安全狀況幾乎是不可想象的。
值得注意的是,由于大部分校車是社會車輛,歸私人擁有,因此,在運(yùn)營過程中司機(jī)為了減少運(yùn)營成本,爭取利益的最大化,在運(yùn)營中往往不顧孩子的安全,違章駕駛、缺乏責(zé)任意識等現(xiàn)象尤為突出。2006年發(fā)生在黑龍江的載有50名小學(xué)生的校車墜入冰河,造成8名小學(xué)生不幸死亡的校車慘案,最主要的原因就是因?yàn)檐囕v超速行駛(車速是路面設(shè)計時速的3倍),制動不靈而導(dǎo)致的。因違章駕駛發(fā)生交通事故、責(zé)任意識缺失使幼兒悶死的現(xiàn)象在全國頻發(fā)。
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