2012年，一部極具影響力的國家級法規(guī)《校車安全管理條例》橫空出世，大力推進了校車行業(yè)安全、規(guī)范的運營和發(fā)展。2017年，正值《校車安全管理條例》頒布五周年，五年的實踐與探索，行業(yè)乃至整個社會對校車有了更深入了解的同時也觸發(fā)了諸多疑問和困惑。

　　校車在國內到底有多大的市場需求?如何化解家長和學校對于校車的不信任?為解決業(yè)內存在的種種疑惑，2017年7月，一年一度的宇通校車暑期高峰論壇在河南鄭州隆重召開。此次論壇宇通邀請了校車管理部門、行業(yè)協(xié)會、校車運營企業(yè)的兩百余位嘉賓代表，共同分享并探討校車行業(yè)的優(yōu)秀運營模式，為行業(yè)指點迷津、謀劃前路。

　　踏實構建校車安全工程

　　“再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子”，讓孩子們坐上安全校車已成為社會共識。盡管國家早已制定了中小學生校車強制標準，但是從最近河北省半個月內發(fā)生4起幼兒校車內死亡事故的殘酷現(xiàn)實來看，校車安全管理問題仍不容樂觀。

　　有關專家認為，要真正落實校車“新國標”，讓校車更好地為孩子們服務，除了增加合格校車，更應加強對校車的運營監(jiān)管。此次論壇上，宇通推出了包含安全產品、安全管理、安全教育及無憂服務的校車安全解決方案，致力于為校車運營企業(yè)打造全鏈條的校車安全保障。

　　眾所周知，校車安全是一個系統(tǒng)工程。作為中國校車行業(yè)標準的制定者之一，宇通認為，完整的校車安全包括車、人和安全管理三部分。其中，優(yōu)質的校車為學生乘車安全提供基礎保障，同時，駕駛員、看護人員和學生的安全意識以及運營監(jiān)管也是避免安全事故不可或缺的重要方面。

　　縱觀近年校車引發(fā)的事故，宇通發(fā)現(xiàn)，造成學生安全事故的主要原因包括三個方面：一是沒有使用符合國家標準的、安全的、專用的校車;二是沒有形成有效的管理監(jiān)管機制;三是學校、學生、家長及駕駛和看護人員安全意識薄弱。為此，宇通以自己的方式不斷探尋解決之道。

　　據(jù)中國客車網了解，此次宇通舉辦的校車高峰論壇共包括四個方面內容：一是校車安全教育專題講座，通過“校車安全大講堂”的形式系統(tǒng)介紹了校車常見的安全隱患，并以宇通的校車整體解決方案為例提供應對之策;二是校車分組研討，將參會嘉賓分為校車運營方和校車管理方，專題研討校車運營組織模式與安全管理模式，以提供有益借鑒和參考;三是展示了宇通全系列校車及“安芯”校車管理系統(tǒng)，為用戶消除后顧之憂;四是開展了“校車價值探索之旅”通過深入了解宇通的生產工藝實力，提高客戶對“宇通制造”校車的信任度。

　　可以說，宇通正是希望通過這樣一系列活動來告訴全社會，真正安全的校車至少應包括：可靠的校車產品、有效的校車安全管理系統(tǒng)和全面的校車安全教育，這些都應該是校車安全的應有之義和價值體現(xiàn)，這也是宇通給出的答案。在實踐中，宇通不僅做到了，而且做得很好。

　　用心打造“最安全的校車”

　　伴隨城市化進程加快，校車被越來越多的家長、學生所認識并需要，這為校車的推廣創(chuàng)造了一定的市場空間，近幾年專用校車的普及度明顯提升，這也意味著校車生產企業(yè)需要比以往承擔更多。

　　作為校車安全價值理念的重要一環(huán)，宇通針對專用校車制定了全方位的安全保障措施。為了消除學童候車時家長無法獲悉孩子候車狀態(tài)信息的憂慮，宇通專門開發(fā)了基于車聯(lián)網的“安芯”校車管理系統(tǒng)，可以實時將孩子的行動狀態(tài)發(fā)送給家長，方便家長實時查看校車位置，讓家長們安心。“安芯”系統(tǒng)還可以及時獲取學童上車人數(shù)統(tǒng)計情況，避免發(fā)生遺漏。

　　為了避免學童上下車時及在車廂內發(fā)生絆倒、磕碰，宇通校車內采用平地板、軟化護欄及無尖角設計。為了防止學童誤操作，乘客門開關、電源總開關、停車信號臂控制鍵、緊急開關、滅火器等操作設備，均設計在駕駛員左側。

　　除了車內的安全設計，宇通更考慮到學童上下車時的車外安全。在上下車過程中，宇通校車的標識燈以及停車示意臂可以給周圍人群及車輛發(fā)出警示，避免近距離超車，留出足夠的安全區(qū)域;360度無盲區(qū)設計可以幫助駕駛員了解車輛周圍情況，保證在安全的情況下再啟動車輛，同時通過內部監(jiān)控也可以確保車內學童都處于安全乘坐狀態(tài)。

　　行車安全是最令人關注的環(huán)節(jié)，為了降低突發(fā)事故帶來的傷害，宇通校車在結構設計上頗下功夫。其采用骨架封閉環(huán)結構車身，在車輛側翻后，能較大程度減小車身變形，留足生存空間;同時，車窗采用下封閉上推拉設計，避免學童頭和手等向外伸出。為了應對緊急事故疏散，宇通校車的緊急疏散開關(AUS)設計可以讓駕駛員在緊急情況下使用，發(fā)動機停止工作后乘客門還可以正常開啟，且車內應急照明裝置及警示信號燈也自動打開。

　　而在下車過程中，兒童被遺忘在車內造成意外傷害的事故屢見不鮮。為此，宇通校車專門設計了防遺忘裝置，強制駕駛員在鎖閉車門前巡視車廂，減少事故的發(fā)生。

　　此外，宇通校車的長頭設計、整車陰極電泳等，也為安全持續(xù)加分。可以說，正是這些體貼入微的細節(jié)設計和成熟可靠的獨特工藝，成就了宇通“最安全校車”的美譽。

　　悉心培育校車安全價值

　　從安全、可靠校車的推出，到國家校車安全標準的起草，再到校車運營模式的不斷探索，宇通始終走在了全行業(yè)的前列。而隨著一年一度的校車暑期高峰論壇開幕，宇通在校車安全知識普及方面再次走到了行業(yè)前列。

　　作為長期致力于學童出行安全的校車制造商，宇通結合行業(yè)內的校車運營經驗，倡導專業(yè)化的校車安全理念：只有“專用校車產品+有效的監(jiān)管管理+校車安全教育”多方聯(lián)動，才能真正保障學童的出行安全。這不僅體現(xiàn)在理念，更體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至2016年，我國專用校車保有量達到14萬輛，并保持著逐年上升的趨勢，僅2016年專用校車銷量就達到近2.3萬輛。作為專用校車知名品牌，宇通2016年累計銷售校車近9000輛，市場占有率約36%。

　　為了打造更安全的專用校車，車輛從零部件選型、結構設計驗證、生產工藝、出廠前嚴格質檢及智能輔助駕駛系統(tǒng)的應用，保障了校車的可靠與安全。目前，宇通校車已覆蓋5米到11米，19座到56座的全系列產品，滿足從幼兒到中小學生各年級段的乘車需求。

　　“考慮到小城市及村縣地區(qū)道路狹窄、不易調頭的路況條件，宇通特別發(fā)布了5米小型校車，受到市場的廣泛認可。2016年5.5米以下產品在宇通校車銷量中占比僅有27%，今年這個數(shù)據(jù)已提升到35%以上。宇通校車2016年市場占有率達36%，今年還有望進一步提升。”宇通客車校車相關負責人表示。

　　據(jù)中國客車網了解，宇通在全國范圍內現(xiàn)已形成9家獨資4S服務中心、1000家特約服務站、200余家配件經銷商、360余名駐外服務工程師，每天24小時為校車用戶提供維修、保養(yǎng)、配件和技術支持，保證校車安全、準點運營的全國無憂服務，為校車安全運營提供有力支持。

　　從宇通“掌門人”湯玉祥在業(yè)內最早向“兩會”提交推廣專用校車的提案，再到國內真正的專用校車問世;從安全、可靠校車的推出，再到參與國家校車安全標準的起草，以及校車運營模式的不斷探索;從“校車安全大講堂”再到“校車暑期高峰論壇”，宇通始終走在行業(yè)前列，并無愧于先行者的身份。