學(xué)生家長(zhǎng)通過熱線電話反映學(xué)生校車價(jià)格連漲三個(gè)學(xué)期，日均15元，這個(gè)家長(zhǎng)帶來一定的經(jīng)濟(jì)壓力。校車價(jià)格是否有市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)可循？記者通過走訪獲得了答案。

　　通過走訪記者發(fā)現(xiàn)這兩年校車價(jià)格一路飆升，2014—2015學(xué)年上學(xué)期收費(fèi)1000元，下學(xué)期收費(fèi)1400元，而2015—2016學(xué)年的上學(xué)期價(jià)格居然漲到了1500元。”對(duì)校車漲價(jià)的事，顧先生質(zhì)疑道：“有沒有相關(guān)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)呢?”

　　就校車價(jià)格過高這個(gè)問題記者詢問了學(xué)校的相關(guān)負(fù)責(zé)人得知：學(xué)校從來沒有聯(lián)系或組織過校車服務(wù)，學(xué)生所乘坐的所謂‘校車’是由部分家長(zhǎng)自行聯(lián)系的。

　　而該校車所屬公司的工作人員告訴記者，這趟線路主要是為某單位宿舍的孩子提供便利，他們將車輛承包給該單位，公司只負(fù)責(zé)提供車輛、司機(jī)、老師等相關(guān)服務(wù)，具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由該單位制訂并向家長(zhǎng)收取。

　　　針對(duì)校車價(jià)格，該單位工作人員也做出解釋，每人每月300元，目前共有107個(gè)孩子乘坐校車，所以一共租賃了三輛校車，本學(xué)期5個(gè)月平均每個(gè)月上學(xué)21天，核算下來一個(gè)學(xué)期的費(fèi)用大約16萬元;而校車公司每天每輛收取600元費(fèi)用，核算下來是19萬元左右，也就是說本學(xué)期單位一共虧損了3萬元。

　　“上個(gè)學(xué)期我們租賃了4輛校車，賠了將近5萬元，所以本學(xué)期才將價(jià)格漲到1500元。”工作人員告訴記者，由于是給職工子女提供便利，所以虧損的費(fèi)用一直由單位承擔(dān)。

　　“明年我們與校車公司的合同就到期了，而且集團(tuán)也一直要求整改，所以下學(xué)期，我們將不再為職工子女提供校車服務(wù)。”工作人員說。

　　記者詢問了德州市物價(jià)局的工作人員，工作人員表示，如果校車是由學(xué)校提供，則應(yīng)該由學(xué)校和家長(zhǎng)進(jìn)行協(xié)商，而顧先生的孩子乘坐的校車屬于社會(huì)運(yùn)營(yíng)，實(shí)行的是市場(chǎng)定價(jià)，并無收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。