校車安全關(guān)系到孩子們的健康成長(zhǎng)，然而記者調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)不少地方的校車安全卻存在很大的隱患，一些學(xué)校在采購(gòu)校車過程中不是采購(gòu)一些質(zhì)量過硬、信譽(yù)可靠的品牌校車，而是在低價(jià)的誘惑下采購(gòu)一些廉價(jià)校車，給孩子們的生命安全埋下了一顆顆定時(shí)炸彈。校車安全破局任重而道遠(yuǎn)!

　　校車安全不抵校車低廉

　　震驚全國(guó)的甘肅“1116”特大校車事故發(fā)生之后，全社會(huì)對(duì)校車安全空前重視，校車也迎來了發(fā)展的新時(shí)期，崛起了一批以宇通客車為代表的品牌校車企業(yè)。

　　記者在對(duì)安徽、湖北、湖南部分地區(qū)的校車采購(gòu)情況調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖然以宇通客車為代表的品牌校車企業(yè)在市場(chǎng)擁有不錯(cuò)的口碑，但是在一些地區(qū)的實(shí)際銷售中卻輸給了一些存在安全隱患的廉價(jià)校車企業(yè)。

　　通過深入調(diào)查記者發(fā)現(xiàn)原因是很多學(xué)校認(rèn)為品牌校車價(jià)格較高、采購(gòu)壓力較大，而廉價(jià)校車的價(jià)格相對(duì)品牌校車普遍要低一些。這就給了廉價(jià)校車可乘之機(jī)，一些廉價(jià)校車生產(chǎn)商憑借著低廉的校車價(jià)格和“先用后買，不買包退”的“承諾”，輕松攫取了不少的市場(chǎng)份額。

　　這種現(xiàn)象不僅在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的中部三省存在，即使在不差錢的廣東、江蘇、浙江等地，廉價(jià)校車呈現(xiàn)出泛濫的趨勢(shì)，而品牌校車則落得一個(gè)叫好不叫座的尷尬境地。

　　那些本來已經(jīng)通過充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)即將面臨破產(chǎn)的客車企業(yè)，借助校車發(fā)展時(shí)機(jī)重新復(fù)活并混入校車生產(chǎn)序列中，不但對(duì)校車運(yùn)營(yíng)安全形成隱患，還對(duì)校車行業(yè)的健康發(fā)展造成沖擊，更對(duì)有限的社會(huì)資源造成浪費(fèi)。

　　廉價(jià)校車安全之殤

　　其實(shí)早在校車采購(gòu)市場(chǎng)初步形成的2012年初，中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清就曾清醒地指出廉價(jià)校車將會(huì)攪亂校車發(fā)展的一池春水，給校車安全埋下隱患。

　　“有些名不見經(jīng)傳的企業(yè)，資本實(shí)力較弱，經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小，技術(shù)能力一般，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也不完善，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中本來已經(jīng)奄奄一息，此時(shí)搖身一變，卻成了校車供應(yīng)商。校車給客車行業(yè)帶來一個(gè)機(jī)遇，卻也存在導(dǎo)致校車泛濫的風(fēng)險(xiǎn)。”佘振清當(dāng)時(shí)說。

　　時(shí)至今日佘振清的預(yù)言在一些地方已經(jīng)成為了事實(shí)，在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)不少此類企業(yè)生產(chǎn)的校車正大行其道，讓人不得不對(duì)乘車孩子們的安全捏著一把汗。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，廉價(jià)校車往往是劣質(zhì)和低配，當(dāng)這些校車使用過程中產(chǎn)生了諸如不達(dá)標(biāo)(校車新國(guó)標(biāo))、大梁斷裂等嚴(yán)重問題，而使用過程中上不了牌(校車標(biāo)牌)，卻又很難退車。

　　在采訪中記者就了解到這方面的案例：湖南岳陽(yáng)某校車運(yùn)營(yíng)方采購(gòu)的校車，在從鄰省送車至岳陽(yáng)途中便發(fā)生了大梁斷裂的情況;湖北洪山區(qū)某學(xué)校采購(gòu)的2臺(tái)校車因?yàn)橘|(zhì)量不達(dá)標(biāo)，始終無法上牌，卻又退不了，只得另掏腰包采購(gòu)了國(guó)內(nèi)首家校車生產(chǎn)企業(yè)——宇通生產(chǎn)的校車救急。

　　校車安全還需增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)

　　廉價(jià)校車暢銷而品牌校車受到抑制的問題，仿佛經(jīng)濟(jì)學(xué)中的劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象：鑄幣流通時(shí)代，當(dāng)那些低于法定重量或者成色的鑄幣——劣幣進(jìn)入流通領(lǐng)域之后，人們就傾向于將那些足值貨幣——良幣收藏起來。最后，良幣將被驅(qū)逐，市場(chǎng)上流通的就只剩下劣幣了。作為“良幣”的品牌校車如何破局呢?

　　專家表示，要想有效破解校車采購(gòu)市場(chǎng)中的“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象，一方面需要國(guó)家相關(guān)主管部門加強(qiáng)監(jiān)管，并通過完善相關(guān)法律法規(guī)，引導(dǎo)行業(yè)有序健康發(fā)展;另一方面，還需要廣大消費(fèi)者在面對(duì)形形色色的校車產(chǎn)品時(shí)，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高甄別力，對(duì)校車采購(gòu)對(duì)象有了全面認(rèn)知之后再做決定。此外，要想徹底終結(jié)校車采購(gòu)市場(chǎng)中的不正常現(xiàn)象，最終實(shí)現(xiàn)“良幣”驅(qū)逐“劣幣”，歸根結(jié)底還是需要靠市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。

　　在激烈的市場(chǎng)浪潮中，那些在校車新生初期趁機(jī)擠進(jìn)校車采購(gòu)市場(chǎng)的廉價(jià)低質(zhì)校車生產(chǎn)企業(yè)，雖然能暫時(shí)攪渾市場(chǎng)，但注定不能長(zhǎng)久。畢竟，品牌校車之所以能稱得上是品牌，是用實(shí)力來說話的，在工藝技術(shù)、質(zhì)量檢驗(yàn)、安全性能和售后服務(wù)等方面，都有著可靠的保障。

　　校車品牌意識(shí)逐漸覺醒

　　在采訪中記者也驚喜地發(fā)現(xiàn)，在這些地區(qū)的校車采購(gòu)中也有些學(xué)校不但關(guān)注校車價(jià)格更關(guān)注校車安全。在湖南省株洲市茶陵縣，在沒有接觸到品牌校車實(shí)車之前，采購(gòu)者往往更多的關(guān)注價(jià)格，作出的采購(gòu)決定一般更傾向于廉價(jià)低質(zhì)的校車。但在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)有了品牌校車運(yùn)營(yíng)之后，由于能夠親眼看到兩種校車不同的產(chǎn)品質(zhì)量和安全配置，并能通過向運(yùn)營(yíng)者取經(jīng)，獲知兩種校車在運(yùn)營(yíng)過程中的不同表現(xiàn)。校車采購(gòu)者則開始轉(zhuǎn)向采購(gòu)質(zhì)量可靠、信譽(yù)過硬的品牌校車。

　　無獨(dú)有偶，同樣的現(xiàn)象也在馬鞍山市校車采購(gòu)市場(chǎng)出現(xiàn)，當(dāng)?shù)卦絹碓蕉嗟男＼囘\(yùn)營(yíng)者在經(jīng)過甄別對(duì)比之后，形成了更加理性的采購(gòu)觀念，轉(zhuǎn)變了之前以價(jià)格為導(dǎo)向的購(gòu)車觀念，把關(guān)注點(diǎn)更多地放在車輛安全、產(chǎn)品品質(zhì)上，選擇了專業(yè)的、品牌信譽(yù)度好的校車。而在湖北武漢，格魯伯試驗(yàn)學(xué)校這樣的當(dāng)?shù)孛＃侵苯訉⒉少?gòu)的目標(biāo)鎖定在了宇通等一線校車品牌上。此外，宇通與中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)攜手合作的項(xiàng)目中，自2013年3月25日起，為所有新售校車附送為期一年的承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，每個(gè)學(xué)童座位保額為30萬元，為我國(guó)的校車安全運(yùn)營(yíng)又增添一道保險(xiǎn)，孩子們的出行將更加安全、安心。

　　品牌校車完全取代廉價(jià)校車還需要相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，校車安全問題仍然不能忽視，需要政府、學(xué)校和社會(huì)的廣泛關(guān)注，及時(shí)消除安全隱患，讓孩子們都擁抱每一個(gè)美好的明天。