近日，臺前縣馬樓鎮(zhèn)一幼兒園發(fā)生一起事故，幼兒園接送車不慎將車上一名學(xué)生軋死。當(dāng)?shù)亟逃块T表示，該縣沒有審批一輛校車。目前，肇事司機(jī)已被控制，園方已和家屬就后續(xù)賠償事宜達(dá)成協(xié)議。

　　又是一起“黑校車”肇事的慘案，近年來，我們經(jīng)歷過太多這樣的悲劇，我們應(yīng)該認(rèn)真反思，為何“黑校車”總是有禁難止?

　　首先，“黑校車”的低成本、高利潤讓司機(jī)們敢于鋌而走險。“黑校車”多由面包車改裝而成，只需幾萬元，自己拆掉凳子就可以改造一個可乘坐二三十名小孩子的“通行車”。每天只需要負(fù)責(zé)接送一下，就可以有上千元的月收入，在巨大的經(jīng)濟(jì)利益下，司機(jī)自然敢以身試法。

　　其次，交通運輸部門對農(nóng)村通行車輛的監(jiān)管失控也讓“黑校車”禁而不止。當(dāng)前，“黑校車”主要集中在我國農(nóng)村地區(qū)，然而，在農(nóng)村地區(qū)很少有交警巡查，每年只有偶爾幾次的臨時檢查，不能從根本上對“黑校車”形成有效的打擊和管控。對于農(nóng)村“黑校車”司機(jī)而言，這些規(guī)章制度可以說是“形同虛設(shè)”，毫無威懾力。

　　此外，學(xué)校和家長的默許也給“黑校車”猖獗提供了市場。學(xué)校對于“黑校車”視而不見，認(rèn)為這是學(xué)生家長和“黑校車”司機(jī)之間的事，只要學(xué)生在校期間不發(fā)生問題，自己就盡到了責(zé)任。家長則感覺自己花小錢就可以解決接送孩子的問題，至于其他地區(qū)發(fā)生過的“黑校車”肇事案件，對他們而言，感覺還是太遙遠(yuǎn)，內(nèi)心存在僥幸心理。正因為學(xué)校和家長“默許”，讓“黑校車”可以游走于學(xué)校和家長之間，有禁難止。

　　“黑校車”軋死墜落學(xué)生，再一次給我們敲響了警鐘，安全問題來不得絲毫馬虎。這不僅需要交通運輸管理部門加大巡查力度，把農(nóng)村納入全面監(jiān)管的范圍之內(nèi)，切斷“黑校車”的流通途徑，也需要學(xué)校和家長提高警覺意識，時刻繃緊學(xué)生安全這根弦。也呼吁社會加強對“黑校車”的共同監(jiān)管和舉報，不要總是等到發(fā)生事故再來反思自己之責(zé)，不要總讓孩子用生命來為我們的“事不關(guān)己”買單。