來源:來源:京華時報
作者:何葦杭
超載的“黑校車”之所以能趁虛而入、大行其道,根本問題,還在于教育資源失衡、公共服務缺乏,暴露了政府的公共責任“軟肋”。
“這車難道是在變魔術么?這么多小孩不知道是怎么塞進去的?”網友的驚嘆,來自又一部創下紀錄的“超載校車”。日前,在河北遷安,交警在路上攔截了一輛嚴重超載的幼兒園校車。本來只有8座的面包車,居然密密麻麻塞下了幾十個四五歲兒童,他們像沙丁魚一樣臉貼著臉站著。
近年來,在湖南衡南、吉林公主嶺、廣西武鳴等地,因為百分之幾十到幾倍不等的超載率引發交通事故,不少幼小的生命受到摧殘。教育部新聞發言人續梅坦陳,目前交通事故已成為中小學生意外傷亡的最主要“殺手”。
從這些校車超載事件的發生地來看,多集中于中西部、農村地區、城市外來人口聚集區。除了普遍存在的教育投入不足問題之外,教育發展不平衡、公共資源不均衡、交通服務不完善,恐怕是更為現實的原因。比如遷安的幼兒園校車超載,其實凸顯了在目前教育格局中,幼教處于義務教育范疇之外,幼兒園的建設、發展和管理,得不到應有的重視和加強,大肆改裝、塞了又塞的“黑校車”,只不過是各類低水平幼教機構為了追逐利益、“野蠻生長”而打出的一張牌。
令人憂心的是,“黑校車”雖然“黑”,但在不少地方,卻成為家長和學生的無奈選擇。一個不容忽視的背景是,近年來,隨著農村地區撤鄉并村、中小學撤點并校的不斷推進,農村教育事業在集約化、跨越式的發展過程中,也導致越來越多的山鄉子弟再也不能在家門口上學了。而帶著孩子進城打工的農民工,也同樣面臨工作生活地點與子弟學校交通不便、難以兼顧的難題。
這在無形中提高了學生的交通成本,以前可以用腳走完的上學路,現在需要交納一定數額的交通費用,收入仍不寬裕的農民和平民家庭不可能不考慮經濟成本;也在事實上造成了交通的不便,一則是校車數量少,坐不上車;二則即便有校車,其站點設置、發車時間、發車頻次也難以滿足廣大學生需要,坐車很難。
面對這樣的交通服務空白,“黑校車”盡管存在安全隱患,但卻以較低成本提供了價格便宜、乘坐方便的交通選擇。盡管知道這不是一個好的選擇,但在目前情勢下,“黑校車”往往成了一些家長和學生的唯一選擇。正如不少租黑車的家長所言,這是一個“實在沒有辦法”的辦法。
超載的“黑校車”之所以能趁虛而入、大行其道,固然有學校和家長安全意識淡薄、存在僥幸心理,一些司機唯利是圖等原因,但根本問題,還在于教育資源失衡、公共服務缺乏,暴露了政府的公共責任“軟肋”。
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