作者:網(wǎng)絡(luò)
據(jù)了解,"黑校車"、"超載校車"多集中于中西部、農(nóng)村地區(qū)、城市外來人口聚集區(qū)、城鄉(xiāng)接合部。公安部對近年來發(fā)生的74起校車安全事故統(tǒng)計(jì)顯示,7成以上死亡者是農(nóng)村學(xué)生。
近幾年,由于農(nóng)村學(xué)生接送需求量大,微型面包車在其中扮演了重要角色,而涉及接送學(xué)生的重特大微型面包車交通事故也屢見不鮮。
2011年11月16日,甘肅省慶陽市正寧縣一輛作為幼兒園校車使用的微型面包車,搭載64人(其中62名幼兒)發(fā)生交通事故,造成22人死亡。該事件直接促成《校車安全條例》及多項(xiàng)校車安全標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。“此后一段時(shí)間,全國范圍內(nèi)農(nóng)村‘黑校車 ’、‘超載校車’事故多發(fā)勢頭得到一定程度遏止。”這位負(fù)責(zé)人說。
據(jù)分析,因?yàn)檗r(nóng)村學(xué)區(qū)及學(xué)校布局的調(diào)整,導(dǎo)致部分學(xué)生路途偏遠(yuǎn)必須乘車,由于正規(guī)營運(yùn)公交沒有向街道、村組延伸,被當(dāng)作校車的微型面包車大多在村級公路上行駛。加上車主與駕駛員存在僥幸心理、農(nóng)村道路交警和路政稽查人員較少,"黑校車"、"超載校車"屢禁不絕,由此發(fā)生的交通事故令人觸目驚心。
不少家長也意識(shí)到微型面包車當(dāng)做校車的安全隱患,但迫于無法接送等種種無奈,仍不得不把孩子送上一輛輛擁擠的校車。因此,要徹底解決農(nóng)村"黑校車"、"超載校車"問題,需要全社會(huì)共同努力解決。
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