來源:來源:東方早報
作者:網絡
鄰居的孩子在縣城郊區一所公辦小學讀書,但住得離學校有點遠,當家長的又沒有時間接送孩子,只好讓孩子坐“校車”上學。我們小區是新開發的,按規定學生只能到那所小學就讀,所以小區里還有幾個孩子也要坐“校車”上學。
說是“校車”,其實跟學校基本沒啥關系,就是私人開的小面包車,當然也不可能有“校車”資質,大概有上路營運的資質吧。有兩家做那所學校接送學生的“生意”,有一家的面包車大一點,是9座的,但每次都能塞進近20個孩子;另一家的是7座的,每次也裝進去十四五個孩子。就這樣,兩輛“校車”每天一早一晚都分別得跑兩趟才能把要坐“校車”的孩子接送完。學校對這種情況一清二楚,據說兩家都跟校長私下“溝通”過。
不過,要說這種“校車”不安全的話,目前誰又能給這些孩子一輛合格的校車?只能湊合了。
因為那所小學每天7點半就開始上課了,所以,我們小區在那里上學的孩子無論冬夏,6點就得起床,要不飯都吃不上就得趕“校車”了。那么,第一批坐“校車”的孩子們起床又該幾點呢?我聽鄰居說,她孩子的一個同學在一個郊區黏土磚窯場住,那里的幾個孩子每天5點多就得起床,6“校車”就到了。他們到學校時,大門還沒開,只能站在外面等,有的孩子就趁那一會兒時間去街頭早餐點吃早飯。
那些坐“校車”的孩子學習受影響,健康恐怕也很值得擔憂啊。
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校車本該是孩子們溫馨的港灣
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