一、校車需定期“體檢” 對于校車的外觀性能，一些網(wǎng)友也提出了自己的意見。網(wǎng)友“不六不七”建議校車像警車、救護車一樣安裝警示燈，認為會對其安全性產(chǎn)生作用。網(wǎng)友MEGIRL建議定期舉行校車性能比賽，獲獎的車型有資格供應(yīng)校車。有網(wǎng)友建議，國家設(shè)立統(tǒng)一的校車，統(tǒng)一購買發(fā)放到學(xué)校，像公交車隊一樣統(tǒng)一管理、統(tǒng)一用車。同時，還有細心的網(wǎng)友認為，校車定期安檢維護十分必要，對草案中“校車需已投保機動車交通事故責任強制保險和乘客責任保險”條款表示支持。

　　家長比較關(guān)心的除了安全問題，還有校車的費用問題。一位網(wǎng)友稱，孩子坐校車的環(huán)境改善了，希望乘車的費用不會跟著上調(diào)。

　　二、 司機要有責任感 此次草案對校車駕駛?cè)艘?guī)定了比一般車輛駕駛?cè)烁鼮閲栏竦馁Y格條件，包括應(yīng)有相應(yīng)準駕車型3年以上資格，無飲酒及醉酒后駕駛記錄、超速等嚴重交通違法行為等。昨日，一些網(wǎng)友建議，可聘請有相關(guān)工作經(jīng)驗的學(xué)生家長作為校車司機，認為這樣的校車司機更有責任感，“司機應(yīng)該有愛心，把坐車的學(xué)生當做自己的孩子”。還有網(wǎng)友認為，司機的技術(shù)必須好，最好是有多年開車經(jīng)驗的老司機。此外，大家建議校車一人一座，不能超載。

　　三、不同學(xué)校學(xué)生應(yīng)可乘一輛校車 在目前北京的交通環(huán)境背景下，校車有一定需求和發(fā)展空間，可以減輕家長接送的負擔。條例若出臺是有意義的，但要有配套的細則，綜合統(tǒng)籌安排資源。她介紹說，當年開通校車時面臨設(shè)計線路、運營費用和管理安全等問題。由于該校包含初中和高中，上下學(xué)時間不統(tǒng)一，此外還有個別同學(xué)參加選修課，因此即便是同一線路的同學(xué)統(tǒng)一乘車也不太現(xiàn)實。對此，她希望今后統(tǒng)籌資源，一個片區(qū)里，幾所學(xué)校的學(xué)生，聯(lián)合乘坐一輛校車。

　　四、學(xué)校與校車提供方責任分工難協(xié)調(diào) 學(xué)校定期對校車駕駛?cè)诉M行安全教育，組織校車駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)、安全防范和急救知識等。對此，本市一所城區(qū)學(xué)校的負責人認為，學(xué)校及校車提供方之間，責任和分工無法協(xié)調(diào)。“目前，校車租用是一大難處，很多單位因不愿承擔風(fēng)險，而拒絕租車，草案出臺后，校車租用將難上加難。”同時，草案要求對校車駕駛者進行定期培訓(xùn)有些不現(xiàn)實，校方與租車公司只是租賃關(guān)系，租車公司講求效率，很少能有企業(yè)員工愿意接受定期培訓(xùn)。另外，校車運營行業(yè)標準并未出臺，因此租車公司是否有資格開校車也無從追究。晨報記者李佳

　　五、校車遲遲不開通家長自組家庭校車 草案明確，學(xué)校和校車服務(wù)提供單位有保障校車安全的責任。要求學(xué)校和校車服務(wù)提供者建立健全安全管理制度，加強對校車的安全維護，簽訂責任書，派人隨車全程照管學(xué)生等。“校車之痛”帶來了“校車優(yōu)先”。希望“孩子優(yōu)先”不要再用“痛”才能換來。一個堅持“孩子優(yōu)先”的國家，一個“呵護未來”的社會，才會擁有美好的未來。