5月18日上路、至今還未滿月的吳江小學生校車，最近陷入了輿論漩渦———在當地的網絡論壇上，有網友發帖稱吳江的部分校車司機“把校車當戰斗機開”，就此，網民們展開了激烈的爭論。但這一場爭論的焦點，不是校車本身，而是國家賦予校車的“特權”。

　　剛剛上路的校車，享受著怎樣的“特權”?

　　國務院日前公布《校車安全管理條例》。這個校車安全管理的專門行政法規，將校車安全問題納入法制軌道，依循以人為本的原則，確立了保障校車安全的基本制度，為校車行駛畫出清晰可辨的“安全線”。

　　第一，校車運載學生時，交通警察應當指揮疏導校車優先通行;

　　第二，校車可以在公交專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛;

　　第三，校車需在道路上停車上下學生時，后方車輛應當停車等待、禁止超越等。

　　其實讓校車享有最高路權，是很多國家都遵循的“國際慣例”，因為孩子是國家和社會的未來，可又往往缺乏足夠的自我保護意識和能力，所以全社會都要來為這些“祖國的花朵”的出行安全保駕護航;所有的人都要來維護、呵護校車的“特權”。

　　切實保障孩子們的安全，有賴于所有人都來自覺維護法律賦予校車的“特權”，真正落實到每個人的日常行為中，而不只是嘴巴上。我們要努力形成這樣的社會風氣在現代社會中，自覺禮讓校車，是文明人應有的基本素質。

　　但是恰恰是這樣的為了保護孩子們 安全的規定，卻被一些校車司機用來當做違法亂紀的工具，開校車猶如開戰斗機，不僅不能保障孩子們的安全，而且擾亂了整個社會的交通秩序，孩子們的生命當然也不能得到很好的保護。

　　像吳江小學校車這樣的事件在中國還有很多，希望校車司機們能夠認識到孩子生命的重要性，不要把開校車當成是玩耍游戲，一旦釀成慘劇，后果不堪設想。